調查顯示，雖然自駕游正在走向大眾化，但目前大多數自駕出游的人們每年自駕出游的頻次不是很高，總體上有一半以上(55.2%)每年自駕出游1-2次，有24.4%每年自駕出游3-5次，自駕游愛好者仍主要利用元旦、五一、十一黃金周等國家節假日期間選擇出行。所以，自駕游的規劃就顯得格外重要。

    　自駕游道路問題是關鍵

    　每年的十一長假適逢金秋時節，天氣宜人，神清氣爽，成為自駕游公認的最好時期。說起自駕游，我們自然要說到如何籌備自駕游的行程，除了吃住行的一些開銷和前期準備之外，最重要的則是自駕游的路線。如何規劃一條合理的路線是自駕游最為重要的一個因素。相對于傳統的地圖來說，車載GPS導航儀是一個隨手即可用來保存既定路線，或者演算路線的好工具。

    　長假歸來話自駕，2010年的自駕游有哪些心得體會呢？記者為此展開了網絡調查。

    　調查中記者發現，自駕出游的費用主要包括油費、過路過橋費、住宿、游玩、吃飯、購物等方面，因出游目的地的不同有很大差異。而根據導航儀的指示順利到達目的地是自駕游過程中最開心最愜意不過的了;同時，導航儀指示路線與實際路線、路況相差甚遠則成為自駕游途中最困難的事情。

    　剛剛自駕游回來的王先生告訴記者：“自駕出游最頭疼的是不認識路，錯過一個高速路口就要多走50公里，浪費油耗不算，過路費還要再交20塊錢。還有就是經常會遇到導航儀指示的路線和實際路況不一致，甚至相差甚遠。比如前兩天自駕兵馬俑，半路遇到一段路施工，用導航儀換路，卻發現規劃的路線是一條根本不能走車的鄉間小路。無奈中，只能依靠當地的村民帶路，帶路費一口價20塊。”

    　據調查，自駕游除了路線之外，車主最擔心的還是堵車和路況。因為一般的導航儀只要輸入目的地都可以查到相關的路線，但是路況很難顯示，是否堵車也都是不可預知的。此外，地圖準確、搜星快、查找目的地快、搜索地名簡單、高準報率、雷達測速等導航功能也是自駕游車主關注的焦點。

    　科學裝備解決自駕游問題

    　調查過程中，記者也發現：自駕游已經成為一種時尚的旅游方式，但科學的裝備與規劃也讓自駕游成為一門學問。相關數據表明，在國內游中，有84.34%的人表示會在長假期間通過自助游的方式出游，自己安排行程。其中，短途自助游的比例更高，達到近90%。而在參加短途自助游的人中，自駕車出游的比例繼續攀高，達到國內短途游總數的40.34%。

    　汽車導航儀在自駕游中究竟扮演著什么角色？為此記者采訪了導航領導品牌任我游，據企業負責人介紹，每年的出游季都是導航儀的熱銷季。今年，任我游推出的功能先進的新產品更是受到市場的追捧，可以說，車載導航儀成為家庭出游尤為重要的裝備之一。

    　在走訪市場后據記者觀察，導航儀已經從4S店和戶外俱樂部走向商超、專賣店，舊時王謝堂前燕，短短幾年時間就飛入尋常百姓家。很顯然，導航儀的出現與普及推動了自駕游的發展。

    　業內人士也指出，隨著國內私家車擁有量的快速提升，現有的有車一族和潛在的購車群體，托起了龐大的自駕游服務市場。在長假出游向自助時代的演變中，為導航儀創造巨大市場潛力的同時，不斷增加的交通問題同樣考驗著導航儀產業發展。

    　在假期出游的時代變化中，以任我游為代表的品牌企業通過產品功能創新，為解決復雜的交通問題做出了初步探索：比如推出DSA測速預警、TMC實時路況導航等功能，并且實現安全數據周周更新，幫助車主避開擁堵，有效避免違章和罰單，為自駕游帶來全新體驗。