也許這算不上是忽悠，因為這是明明白白的告訴你，想提車?多花點錢吧，否則就排隊等著，多久呢?就在那很近的未來。其實想想也知道，需要預定和想提前拿車就多花錢，其實是很矛盾兩句話，或者是否也可以理解為市場的壟斷呢?這種加價提車問題一般都是出現在新上市車型或者熱銷車型，比如剛剛上市的途觀和高爾夫6，而且一定要加上加價王本田CR-V。

不加錢，就別想提車

　　剛上市的一些新車可能會因為其關注度高以及因為新車型在身產線上的產量暫時不能達到需求量而導致了貨源稀缺，總是說下線上市的第一批車使用的材料會是最好的，但是我不得不告訴你，汽車廠家比我們汽車消費者要精明太多了，你是算計不過他們的。

　　所以如果你不是不買它就不能上班，不買它就不成了的話不妨等等。像上面說的，因為新車剛下線所以其產量并沒有達到飽和，而等一小段時間以后產量上來了，車源足了，因為同品牌經銷商之間的自我競爭，以及我們消費者對于新車的關注度逐漸的冷卻，那么該車慢慢的就不會再加價了，同時它也不再是“物以稀為貴”了。

加價感覺不爽？不妨去了解下其它不加價的車型

　　而對于途觀、CR-V這種用“饑餓療法”來作為銷售手段的車型來說，確實沒有什么太好的避免手段，因為比如本田汽車曾經多次宣稱自己旗下的汽車經銷商不會有加價提車的現象，甚至最近“風聲鵲起”的上海大眾汽車對旗下車型加價不管不已至默許，但是不管是CR-V還是途觀都存在著很嚴重的加價提車行為。比如目前市場上的本田CR-V等車好幾個月否則多花4萬大元先提車。

　　編者小結：

　　如果就是愛上了這樣的車但是又不想加價提車當“冤大頭”，不妨就等著吧，不過一定要注意以下幾點：訂單上面的訂一定要是“訂”不能用“定”，這關系到如果出現意外情況是否可以退定金的問題，再有就是讓你訂車等仨月，切記兩個月的時候開始催促，因為一般汽車經銷商在給你訂車的時候都會有一定的富余量，而這種加價提車的緊俏車型一般都會給自己留下至少半個月至一個月的時間，如果這時候有了“冤大頭”，那么你的車就被提前賣掉了。