年末想購買一輛中高級轎車，相信不少消費者會在福特 、大眾 、本田 、豐田 等品牌中猶豫不決。面對繁雜的數據估計您已經被繞得云里霧里，其實每款產品必定受其品牌戰略的影響，因此化繁為簡，今天我們就來看看福特、大眾、本田、豐田四個品牌的中高級轎車到底誰更值。

　　福特、大眾、本田、豐田四個品牌的中高級轎車到底誰更值？要弄清楚這個問題，首先我們要明白什么樣的中高級轎車才是更值得購買的好車呢？從需求角度講一定是好開又好坐的汽車才是完美的座駕，當然還要足夠安全、足夠帥氣、足夠經濟。

　　蒙迪歐 -致勝 、邁騰、雅閣 、凱美瑞到底誰更均衡？還得從福特、大眾、本田、豐田四大品牌在中型車市場的戰略安排上說起。懂車的消費者都知道汽車實用起來的兩大關鍵性能即駕駛操控性能和乘坐舒適性能（至于安全及其它性能則是好車的基本要求），由于這兩者之間本身存在著較大的排它性，平衡舒適和操控性能一直是汽車工程師們的一個難題，要打造操控舒適完美結合的車輛付出的代價和時間成本非常巨大。

 

　　因此在這個問題上，絕大部分廠家并不愿意承擔這個艱巨任務。大眾、本田、豐田三個品牌就在中型車市場推出2款性能互補的產品。如大眾在國內推出大眾邁騰和帕薩特 領馭 ，其中邁騰以緊湊身段主打運動技術也較先進，不過尺寸偏小，后排空間不足；帕薩特領馭以大空間優勢主打乘坐舒適性，但技術顯得落伍，尤其是底盤，后懸掛還是非獨立懸掛。本田在國內推出雅閣和思鉑睿；其中雅閣主打大空間優勢，以舒適性為主調，車內乘坐空間令人羨慕，但較大車身使得其操控性能大大下降，底盤顯得也不夠厚重；思鉑睿以緊湊身段操控性能好了不少，主打運動性能，但車內空間不足卻明顯難以滿足購買中高級轎車消費者的需求，而且也有些價格偏高。豐田在國內推出凱美瑞和銳志，其中凱美瑞以空間優勢主打乘坐舒適性，發動機和變速器表現平平，采用了的后連桿支柱懸掛性能較弱，底盤不夠厚重，其抑制側傾能力明顯不足。銳志以緊湊身段主打運動性能，底盤實力不俗，但車內空間不足也是遺憾。

　　福特品牌則比較特立獨行，也更愿意接受挑戰。它們致力于滿足消費者的需求，福特汽車在這方面沒有采取取巧的辦法回避難題，通過其工程師的不懈努力，打造出一款在同級中堪稱完美平衡舒適與操控的全能中高級轎車即蒙迪歐-致勝，其擁有大空間優勢卻也擁有超強的操控實力。在空間設計上，蒙迪歐-致勝4854 mm的車長，2850mm的軸距已經是更高級別即中大型轎車的標準，擁有同級別中領先的車內空間，為車內車主及乘客提供了舒適乘坐空間和人性化的設計。在配置上，蒙迪歐-致勝也非常注重舒適性，如售價22.68萬元的2.3 至尊版版匹配了前排電動調節真皮座椅、電動天窗、一鍵式啟動智能鑰匙、智能倒車雷達、彩色觸摸式液晶顯示屏、人機信息交互（HMI）系統、GPS導航系統、雙溫區自動空間等眾多智能舒適化配置。同時，蒙迪歐-致勝采用了加厚的真皮座椅，樹立了同級別座椅舒適性的新標桿。除此之外，蒙迪歐-致勝在隔音方面也是煞費苦心的保證舒適性，福特NVH靜肅工程，針對車輛運行中道路、動力系統及風噪進行優化控制，實現了座艙內的噪音有效降低20%以上，營造出安靜且令人愉悅的駕乘氛圍。

　　當然就像前面提到的一樣，要更值得購買還要足夠安全、足夠帥氣、足夠經濟。在這一點上福特也沒有妥協。2010款蒙迪歐-致勝外形大氣精致而又現代 時尚，整車工藝精湛，接縫均勻，漆面高級，造型精致干練既不過分輕浮也不過于沉穩。在安全方面，蒙迪歐-致勝擁有堅固結實的車身，其采用了同級中領先的高檔車專用的硼鋼車身，激光焊接等歐洲先進工藝技術。中高配車型匹配6安全氣囊，其在中國C-NCAP被動安全碰撞測試中獲得最高的五星安全認證。另外蒙迪歐-致勝還擁有出色的剎車性能，其剎車成績名列國產同級車中前列。并率先在同級別提出和運用了“以人為本的精神”五次元安全理念。通過第一層次：正常路況 安全駕駛；第二層次：危險路況 安全回避兩個層面幫助車主在反應之前做出最快的調整以成功避險。通過“五次元安全理念”第三層次：輕度碰撞 安全損控；第四層次：車輛碰撞 安全防護；第五層次：碰撞救援 安全脫離等三個層面犧牲車輛以保護車主和乘客的安全。如今2010款蒙迪歐-致勝官方售價僅為16.98萬～22.98萬元，要知道同級別車型售價都高達18-26萬元，足見致勝售價相當親民。

　　編后語：

　　如果從車型策略角度來講，福特品牌單一車型策略相比大眾、本田、豐田雙車策略來講有些冒險。但是從滿足消費需求來講，福特汽車的做法值得肯定，畢竟花一款車的錢買到同級別兩款車型的性能是非常超值的。福特自誕生以來就被賦予了親民、滿足廣大消費者需求的使命，T型車曾經使汽車走進尋常百姓家。如今在中高級轎車市場福特品牌再次迎難而上，推出操控舒適完美結合的蒙迪歐-致勝轎車，這或許是作為四個品牌中歷史最悠久（四個品牌中唯一歷史過百年的品牌）的品牌的歷史使命使然。