近日，又有一款以F6為基礎(chǔ)的比亞迪中級車專利申報(bào)圖紙曝光，從F系，G系以及L系車型的分布情況來分析，該車很可能定名為L6。當(dāng)然，也不排除該車為i6的可能性，不過i6原本劃歸A4網(wǎng)銷售，而且i3至今尚無影蹤，這種可能性偏小。

曝比亞迪新中級車申報(bào)圖

    從申報(bào)圖紙來看，新車依然停留在對F6進(jìn)行外觀的拉皮改進(jìn)層次上，在車身結(jié)構(gòu)上沒有明顯的變化。前臉采用棱角分明的六邊形設(shè)計(jì)，配合緊挨著中網(wǎng)的異型大燈，較之前兩款中級車型都來得更為硬朗，多一分鋒利感。

曝比亞迪新中級車申報(bào)圖

    側(cè)身最能看出新車的真實(shí)身份，通過與之前的G6的申報(bào)圖片對比，兩者在A/B/C柱、油箱蓋等等位置都完全一致，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)無明顯區(qū)別。由此也可以大致估算新車的車身尺寸，其軸距應(yīng)維持在2745mm，長度也超過4850mm。

曝比亞迪新中級車申報(bào)圖

    相對于前臉，尾部變化要稍微輕微一點(diǎn)，多邊形大燈是區(qū)別G6的明顯特征，此外，迎合其運(yùn)動(dòng)化定位需求，排氣管采用了露出式雙排氣管設(shè)計(jì)。粗壯的排氣管口很帶勁，只是尚未知道其動(dòng)力系統(tǒng)是否有相應(yīng)的變化。

比亞迪G6

    按此前慣例，新車依然搭載2.0L、2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4L自動(dòng)擋車型配備了三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121kw/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm；而2.0L車型將搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm。至于比亞迪BYD483QA 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是否加入發(fā)動(dòng)機(jī)陣營目前尚未知曉，不過其變速箱應(yīng)該還是5MT和CVT組合。