在經(jīng)歷了2012年車(chē)市的“微增長(zhǎng)”后，今年各大汽車(chē)廠商紛紛將目光鎖定在新車(chē)投入上。據(jù)悉，南北大眾6款新車(chē)，長(zhǎng)安福特5款新車(chē)，東風(fēng)日產(chǎn)6款新車(chē)，東風(fēng)悅達(dá)起亞 、北京現(xiàn)代7款新車(chē)，上海通用7款新車(chē)都將一一發(fā)布。

車(chē)市“集體換代” 眾車(chē)企上演開(kāi)年大戲

　　SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　有數(shù)據(jù)顯示，近兩年其他車(chē)型面臨微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，SUV卻一直保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2011年銷(xiāo)量159.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.19%;2012年銷(xiāo)量200.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.50%。SUV市場(chǎng)保持的高增長(zhǎng)率，也成為了各汽車(chē)廠家目光鎖定獲取利潤(rùn)和搶占市場(chǎng)的主要陣地。

　　在已上市的東風(fēng)標(biāo)致3008上，首次搭載了1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī);廣汽乘用車(chē)首款SUV產(chǎn)品傳祺GS5雖然在去年已經(jīng)上市，不過(guò)此前上市的多為2.0L車(chē)型，僅一款1.8T 自動(dòng)四驅(qū)至尊版車(chē)型，1月6日廣汽又增加四款1.8T車(chē)型，為消費(fèi)者提供更多的選擇;進(jìn)口全新勝達(dá)更為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了3.0L發(fā)動(dòng)機(jī);而在本月24日即將上市的長(zhǎng)安福特新款翼虎中，勢(shì)必會(huì)推出1.6T及2.0T兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)版本，這款與新福克斯同平臺(tái)的車(chē)型雖然在內(nèi)飾略為相似，但是在行李空間上有很大的提升，第二排座位放倒后行李空間高達(dá)1928L。并且，翼虎1.6T版本將有兩款前驅(qū)車(chē)型可供選擇，其余車(chē)型均為四驅(qū)版本。與此同時(shí)，為了迎合中國(guó)SUV市場(chǎng)的“緊湊熱”，長(zhǎng)安福特還將推出“小一號(hào)的翼虎”翼博，來(lái)爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。

　　中高級(jí)車(chē)市“集體換代”

　　一直以來(lái)，拼舒適、拼動(dòng)力、拼性能，這是緊湊型車(chē)大戰(zhàn)中最為焦點(diǎn)的地方。緊湊型車(chē)市場(chǎng)作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最為重要的部分之一，從來(lái)都是各大汽車(chē)廠家廝殺必爭(zhēng)之地。因?yàn)槿绻�能在緊湊型車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，就意味著其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的地位得到支撐和鞏固，正如2012年車(chē)市的大贏家德系品牌，今年一開(kāi)局，便率先搶奪市場(chǎng)。

　　除了剛剛上市的新桑塔納，先打頭陣的一汽大眾新捷達(dá)將會(huì)在2月份首先引入市場(chǎng)，捷達(dá)這棵車(chē)市常青樹(shù)已經(jīng)無(wú)需多加闡述，改款后的外觀更加時(shí)尚。隨后在3月份引入的將是斯柯達(dá)的RAPID，目前這款車(chē)已經(jīng)在經(jīng)銷(xiāo)商處做上市預(yù)熱，由于斯柯達(dá)2012年沒(méi)有全新車(chē)型，只能定位于調(diào)整年，而2013年將是斯柯達(dá)的爆發(fā)年。RAPID其實(shí)跟新捷達(dá)的定位一致，上市后將聯(lián)手明銳，使斯柯達(dá)的緊湊型車(chē)布局更加完整。而在6月，上海大眾將會(huì)推出朗逸的兩廂車(chē)型。2012年11月，朗逸的月銷(xiāo)量達(dá)到了3萬(wàn)多輛，兩廂車(chē)型的推出，是對(duì)朗逸銷(xiāo)售的一個(gè)補(bǔ)充。

　　自主品牌全面發(fā)力

　　2012年的自主品牌，可謂“低開(kāi)高走”，在第四季度迎來(lái)爆發(fā)，取得了可喜的增長(zhǎng)。長(zhǎng)城汽車(chē)首次奪冠，并順利躋身汽車(chē)行業(yè)前八強(qiáng)，讓我們?cè)俅慰吹搅俗灾髌放漆绕鸬南Ｍ?與此同時(shí)，在產(chǎn)品線上，如吉利、奇瑞、比亞迪等自主品牌車(chē)企在2013年將會(huì)實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到B級(jí)，從SUV到MPV等細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，并進(jìn)一步謀求B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的增量。奇瑞新一代QQ的下線，率先打響逆戰(zhàn)第一槍。作為國(guó)內(nèi)微型車(chē)的代表，QQ系列微型車(chē)一直是奇瑞的支柱產(chǎn)品之一，它憑借著可愛(ài)俏皮的外形，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格獲得了不少入門(mén)級(jí)用戶(hù)的青睞，這款始終能保持穩(wěn)定利潤(rùn)的產(chǎn)品，也為奇瑞的中高端研發(fā)提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。

　　此外，海馬的M3也將成為2013年市場(chǎng)的一款力作，作為一款預(yù)計(jì)售價(jià)在6萬(wàn)元-8萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型車(chē)，M3將會(huì)配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也凸顯了它很高的性?xún)r(jià)比。

　　豪華市場(chǎng)調(diào)整布局

　　去年的市場(chǎng)表現(xiàn)，已將今年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)劃出了更為鮮明的競(jìng)爭(zhēng)格局奧迪、寶馬為代表的領(lǐng)跑者將繼續(xù)領(lǐng)跑。而隨著銷(xiāo)售渠道逐漸捋順，加上換代產(chǎn)品陸續(xù)推出，奔馳有望今年呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但是，日系豪華品牌在市場(chǎng)大環(huán)境不利的情況下，前行的步伐或許會(huì)放慢。然而，無(wú)論市場(chǎng)如何變化，競(jìng)爭(zhēng)加劇是每一家豪華車(chē)企業(yè)的真實(shí)感受。據(jù)悉，由于去年的價(jià)格戰(zhàn)，讓不少豪華車(chē)品牌深受“薄利”之苦。因此，今年如何保證廠家和經(jīng)銷(xiāo)商盈利，是各豪華車(chē)廠家不可忽視的工作。

　　據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)Q3將會(huì)在3月或4月的上海車(chē)展上市。此外，奧迪在今年還將全新引入S6車(chē)型。近來(lái)，奧迪將運(yùn)動(dòng)風(fēng)做到極致，完全改變了行政車(chē)的定義，S5、S6系列盡管不算走量車(chē)型，但卻是奧迪運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的典范。同樣，寶馬也會(huì)在年初引入3系的GT車(chē)型，在年末則引入2系，對(duì)于寶馬而言，人事上的變動(dòng)將是決定2013年市場(chǎng)布局的一個(gè)關(guān)鍵。寶馬3GT無(wú)法成為走量車(chē)型，寶馬2系的卻頗為引入關(guān)注，但要在年度尾聲才會(huì)上市，吊足了大家的胃口。

　　此外，值得期待的是凱迪拉克的XTS，尚未上市已經(jīng)呼聲很高。這要得益于通用出色的營(yíng)銷(xiāo)技巧，不走尋常路。當(dāng)大家將新車(chē)藏著捂著保留新鮮感時(shí)，凱迪拉克反而大方敞開(kāi)胸懷，將賣(mài)點(diǎn)一一展示。事實(shí)證明，凱迪拉克的這招獲得了良好的市場(chǎng)反饋。