近日，汽車流通業頭號大鱷龐大汽貿集團(簡稱龐大集團)的不利消息頻傳。1月26日，公司發布2012年度預虧損公告，在此之后，1月19日、1月21日，龐大集團先后發布股東減持提示性公告稱，公司第三大股東北京英維特汽車服務連鎖有限公司(簡稱英維特)累計減持股份已達5%。這一系列不利消息給龐大集團2013年的前景蒙上了陰影。

　　第三大股東減持套現

　　在龐大集團董事會發布的公告中詳細表述稱，通過1月19日、1月21日兩次減持，英維特已累計減持龐大集團股份131，075，000股，占本公司總股本的5%。本次權益變動后，英維特持有龐大集團股份118790 0 0 0股，占其總股本的4.53%，仍為龐大集團第三大股東。

　　南都記者在查詢龐大集團兩年前公開的招股說明書時獲悉，2007年底，英維特以1.3億元購得龐大集團9946萬股，其持股成本約為1.3元。由于公司曾于2011年進行了每10股轉增15股方案，公司的持股數變成2 .5億，持股成本則下降為0 .52元。

　　英維特近兩年的持股數也不斷下降：2011年年報顯示，當時英維特持有股份占總股本例9.53%，2012年中報顯示，英維特持股比例已降為7.43%，2013年初，英維特持股量與第四大股東北京聯合信投資有限公司持股數接近，持股數量和比例進一步下降。

　　一位國信證券的張姓分析師稱，粗略計算，英維特僅前期通過大宗交易平臺減持9925.41萬股，英維特就套現4.5億元。其密集且大幅度地減持龐大集團，大有逢高減磅、全身而退的意圖。

　　車市增長放緩龐大減速

　　不僅是第三大股東的釜底抽薪，1月25日，龐大集團發布的年度預虧公告中，無不體現出其與前兩年意氣風發相比的頹勢。2012年龐大集團預計虧損6億元-7.5億元。大相徑庭的是，上年同期，龐大集團實現凈利潤6.50億元。

　　對于2012年業績不佳，龐大集團的解釋是，乘用車消費市場整體增速放緩，釣魚島事件影響公司日系品牌汽車銷售，商用車市場持續低迷，造成公司整體銷售沒有明顯增長;同時，新建門店尚未進入成熟期不能貢獻利潤，公司的各項費用特別是財務費用持續增加。

　　實際上，由于連續數年的快速擴張，龐大公司資金鏈承壓，資產負債率已高達84%，負債規模的上升導致財務費用快速增加，僅2012年前三季度公司財務費用達10 .73億元，同比增長129.7%。

　　“我自己認為就像兩輛對開的車，一輛是整個國家的經濟大環境在下行，一輛是逆市擴張的龐大。換句話說，市場在萎縮，我們卻在擴張。這種對撞自然會帶來一些損失。”早前龐大集團董事長龐慶華在接受媒體采訪時坦承。他同時向記者表示，“前一段時間我們只知道多拿品牌授權拼命建店，但如何經營和管理好一個店，尤其是單店效益上要求得不夠，今年我們有了K PI指標。這也是下一階段發展的重心。”

　　在利空頻現的背景下，2013年龐大集團可否走出大幅虧損陰影，前景不甚明朗。

　　南都記者 雷敏

　　旁邊報道

　　龐大為負面消息所困擾

　　一位中國汽車流通協會人士談及龐大近期的諸多“負面新聞”時，面露難色。2013年年初，龐大集團被指誘騙購車人簽訂“融資租賃合同”，將國家明令禁售的車輛充當正規車變相銷售，甚至所銷售部分車輛被鑒定為假冒偽劣產品。

　　針對該“欺詐事件”，龐大集團發澄清公告給予否認。龐大集團表示，對公司投訴的客戶，均為欠款客戶，雙方糾紛都已經過法律訴訟程序或正在進行法律訴訟程序。

　　然而，該澄清公告卻被坊間質疑“澄而不清”。有質疑稱，龐大集團公告刻意回避關鍵問題，對誘騙購車人簽訂空白合同的質疑沒有作出相應回應，對購車人遭遇的劣質車問題的回應也顯得敷衍。

　　不只于此，不久前，龐大集團被爆出其在全國多個省市擁有土地共計2萬畝。而在征地過程中，龐大集團甚至還出現了違法占地的情況，遭到國土資源部的通報和處罰。而上述2萬畝的用地，恰恰是龐大集團近年來力推的“龐大汽車文化園”的項目，這一涵蓋了購車、購物、休閑、娛樂等功能的商業模式，一度被炒得沸沸揚揚。