近日，江淮汽車委托平安信德市場研究機構進行調研，調研遍及20多個省區，受訪潛客和車主人數分別超過了2800人和2500人。調研后，瑞風滿意度調查報告出籠。該報告很多細節顯示，瑞風品牌經過10年的沉淀，逐漸向高端邁進。

　　報告顯示：經過10年積淀，瑞風已經建立起一座金字塔似的產品系，從塔基發展到了塔尖。瑞風M5就是塔尖。作為瑞風品牌的旗幟車型，M5的市場定位直指高端公商務MPV。瑞風祥和是塔身。作為瑞風品牌的中檔車型，祥和的市場定位直指中檔多功能商務MPV。瑞風穿梭是塔基。作為瑞風品牌最早上市的車型，穿梭是締造十年熱銷傳奇的功勛車型。

　　瑞風M5摘下公商務MPV寶石

　　調查顯示：金融、高科技、文化創意在內的高端科技產業。在這些產業領域，瑞風M5的分布率總計高達25.25%，受追捧的程度超乎所有人的意料。醫療衛生、社會團體、政府機關在內的社會公共事業領域，瑞風M5的分布率總計達到9.00%。對于公商務MPV來說，政府機關、軍隊系統、公共事業、社會團體是市場王冠上的月亮寶石。在這里，瑞風M5的分布率達到讓人羨慕的4.75%。

　　相反，在農林牧副漁這個商用-工具車的中央根據地市場，瑞風M5的分布率只有2.5%。

　　上述數據分析清晰地表明：在行業商務業態上，瑞風M5的車主人群呈現出城市化、科技化、高端化的行業趨向。

　　從工作職位分布上看，瑞風M5的車主人群大致可以分屬三大類：一是在政府機關或企事業擔任中層以上管理職務，分布率高達39.50%。二是個體經商業主和自由職業人士，分布率達到39.00%。三是政府機關或企事業的基層人員，分布率為18.75%。其中，中層以上管理人士以如此高的比例出現在車主人群中，意味著瑞風M5作為公商務車，平日里需要參與高層次的公商務活動。

　　從用途方向的調研數據上看，企事業機構對于瑞風M5的用途方向主要是商務接待，比例達到21.75%。商務旅行和內部通勤用車合計為10.50%。用來載貨的只有7.00%。瑞風M5日常使用方式的調研數據也給出了相同的答案。“只載人、不載貨”和“主要載人、輔以載貨”的比例合計高達71.50%。“只載貨、不載人”和“主要載貨、輔以載人”的比例合計只有12%。

　　這表明：瑞風M5已經遠離工具車的巢窠，躋身于中高端公商務MPV的陣營。

　　穿梭祥和與低端“商用-工具車”絕緣

　　從瑞風穿梭和祥和的行業分布看，金融、高科技、文化創意在內的高端科技產業，以24.75%分布率排在第二位。穿梭與祥和在這里有如此高的分布率，實在有些出人意料。這表明作為泛商務MPV，祥和在這里擁有廣泛的市場空間。

　　穿梭雖然屬于商用-工具MPV，但是由于具有商務氣質，也可以在這些產業的中低端商務-商用MPV市場收獲可觀的市場資源。

　　相反，在農林牧副漁這個市場，穿梭與祥和的分布率只有2.25%。這些產業是低端商用-工具車的傳統市場領域。穿梭與祥和在這里被人遺忘。這說明瑞風車型雖然具有超強的客貨載運能力，但是濃郁的商務氣質和精致的車型品質，已經讓它們與低端商用-工具車徹底絕緣。

　　從車主人群的工作職位上看，穿梭與祥和的車主人群大致分屬三類：第一類，在政府機關或企事業擔任中層以上管理職務，分布率高達32.50%。第二類，是個體經商業主和自由職業人士，分布率達到50.00%。第三類，是政府機關或企事業的基層人員，分布率為15.00%。

　　和瑞風M5相比，個體經商業主和自由職業人士的比例明顯上升。但是，值得注意的是，在政府機關或企事業擔任中層以上管理職務的比例雖然出現下降，但是分布率仍然高達32.50%。這表明在很多時候，穿梭與祥和是被使用在公商務活動中。

　　從用途方向和使用方式上看，穿梭與祥和呈現出載人為主、載貨為主、客貨兼用三足鼎立的分布態勢。其中，以載人為主的使用方式合計達到56.50%，成為最主要的使用方式。在企事業機構，以載人為主的使用方式主要包括商務接待、商務旅行、通勤用車、商業客運、公務用車等形式。以載貨為主的使用方式合計達到26.00%。在企事業機構，這種使用方式主要包括單位貨運、商業貨運等形式。

　　穿梭與祥和被廣泛應用于商務車、商用車、工具車三個用途領域。進一步調研數據表明，祥和更加傾向于商務用途，穿梭則相對趨向于日常商業運營使用。