早前，多部門聯合發布了《機動車強制報廢標準規定》，規定里明確指出小型私家車無使用年限限制，行駛60萬公里后將引導報廢。該規定將于今年5月1日起施行。而在這項新規發布之前，多家保險(行情專區)公司曾以各種理由拒保“高齡車”。昨日，記者了解到，保險公司方面已經出現松口跡象。

　　“高齡車”此前多被拒保

　　“我自從買車開始，就一直習慣購買商業車險，本來去年打算繼續買下去，畢竟是個保障。可誰知保險公司說我的車齡超過5年，不可以再保了。”市民周先生說起自己去年的經歷，還是有些想不明白，“我是2007年買的這臺車，基本是在市區范圍內轉，所以公里數很少，車況也比較好。為什么保險公司就是不給保了呢?”

　　據了解，在《機動車強制報廢標準規定》頒布之前，確實有很多車主因為“車齡老”而被拒保的事情發生。一位業內人士表示，保監會并沒有對“機動車車齡超過XX年就不可以再投保商業險”做出規定，保險公司此舉只是因為“高齡車”存在風險不可控。

　　部分保險公司承保“高齡車”

　　昨日，記者再次就此事咨詢長春市多家保險公司，一保險公司客戶部負責人李總表示，現在會根據車況適當延長限制年限。“現在私家車取消了強制報廢年限，我們車險的銷售也會根據這個做出適當調整，原來限制在5年，現在如果車況好的話，我們可以往后延長到6-7年。”

　　某保險公司車險部負責人宮經理介紹，是否承保“高齡車”會根據多種條件綜合(行情專區)評定，“比如車自身的狀況、往年出險記錄、車的用途是營運車輛還是家用等。”宮經理表示，車輛所屬品牌以及是否為機關團體企業用車，也會成為評定指標。

　　保費按折舊后價格收取

　　那么，“高齡車”參保，保費應該怎樣收取呢?從各家保險公司的態度來看，并不會出現因為車齡老加收保費的現象。宮經理表示，車輛折舊率將嚴格按照監管部門的要求執行，一般家用車按每年7.2%進行折舊，折舊后再進行保費核算。

　　在賠付方面，李總介紹，“如果是足額投保，車輛損失與車輛實際價值相等或超過車輛實際價值，將按照車輛全損來賠付，而如果車輛損失沒有超過車輛實際價值，就會按照正常市場價格來賠付。”同時，李總透露，“一般車損超過車輛實際價值的70%，我們就會按照車輛全損來進行賠償了，不過這方面每個保險公司的規定都不一樣，消費者投保前要仔細詢問清楚。”