去年，東風汽車集團股份有限公司與格特拉克國際公司成立了變速器合資公司，該合資工廠將生產DCT雙離合變速器，該工廠變速器除供應東風品牌乘用車外，還將為東風旗下合資公司提供。據東風汽車有限公司內部人士透露：“在東風汽車與格特拉克公司所研發的變速箱，未來將應用在東風汽車集團旗下的每一個品牌上，這其中就包涵了東風汽車與雷諾的合資品牌。”

　　“早在2010年，雷諾梅甘娜以及風景在國外就已匹配了格特拉克提供的雙離合變速器，而在東風與格特拉克成立了合資變速器工廠后，雷諾的國產化進程加速與東風成立合資公司，而在國產后，雷諾為了節約研發成本將會采用該合資工廠所提供的雙離合變速器。但從東風汽車集團層面來說，其投產雙離合變速器是可以說是為了雷諾的國產化做準備。”業內人士表示。

　　雷諾國產項目不包含配套變速器

　　從“環評”披露的信息當中，可以看出該項目包涵了生產SUV、MPV整車以及配套發動機工廠，年產能在15萬臺(包括整車以及發動機)，而我們并沒有看到與發動機配套的變速器的相關信息。而東風作為雷諾在華的合作伙伴，雷諾國產后先期極有可能采購東風與格特拉克所生產的雙離合變速器，其中率先國產的科雷傲以及風景將有望搭載。

　　東風產新變速箱 供應旗下所有品牌

　　在2012年10月東風汽車完成了與德國格特拉克國際公司在京簽署合同簽訂儀式，雙方合資投入1.2億歐元將共同設立一個集研發、生產、銷售自動變速箱以及配件零部件和提供售后服務的合資企業。基于50:50的合資比例，該企業還將聯合研發全球首款150-190牛米低扭矩范圍的變速器產品，這款產品將供應到東風旗下所有合資品牌，而這一合資工廠將最終在武漢落戶。

　　該工廠一期產能將達到25萬臺雙離合器變速箱的年生產能力，并未來逐步達到50萬臺的年生產能力，首款產品為雙方聯合開發的低扭矩雙離合變速器。

　　東風投產雙離合變速器進一步提升了其在動力總成上的優勢，而隨著東風雷諾項目的落成，未來該變速器工廠的產品將有望匹配到國產雷諾旗下所有車型上，屆時在產品影響力以及核心技術上將得到明顯提升。