據海外媒體10日報道。韓國汽車零件廠家擴大了對日本汽車公司的訂單量。2012年日本從韓國進口汽車零件的進口額為歷史最高。韓國現代汽車在提高世界市場占有率的同時，也在削減成本，并提高質量。因此，日本各家汽車公司都很期待韓國便宜又高質量的零件。而對于日本國內的零件廠家，由于競爭激烈，所以成本在不斷升高，因此，日本國內的零件供應已無法滿足日本汽車公司的需求了。

　　韓國貿易投資振興公社(KOTRA)東京貿易館的副館長表示，“10年前，韓國制的零件比日本制的零件便宜3成左右，但是卻沒有人買。但最近因為韓國制的零件在品質和價格方面均受到好評，所以訂單開始增多。”

　　KOTRA于2009年起便開展了韓國零件廠商與豐田汽車間的商談。并且，此類商談還開展到了日產汽車以及本田汽車。日本汽車公司都表示，“沒想到韓國制的零件這么好。”

　　5月，名古屋市內將開設一個韓國汽車零件廠商共同使用的營業(yè)網點，韓國汽車相關產業(yè)將正式進駐日本中部地區(qū)。

　　據日本政策投資銀行的數據表明，2012年日本從韓國進口汽車零件的進口額同比增長了約2成，約為486億日元(約合人民幣30億元)。日本政策投資銀行表示，“隨著韓國現代汽車在汽車業(yè)界地位的提高，支撐著韓國現代汽車的韓國供應商也與其一同成長，并且，這些供應商受到世界各國汽車公司的好評。”

　　實際上，豐田以及本田等都在使用韓國制零件。富士重工也將在2015年以前，將包括韓國制零件在內的海外零件使用率從去年夏天的13%提升至30%。

　　日產汽車于2012年10月起，便開始用拖車直接將韓國制零件運送至日本。零件被直接運送至九州工廠，這樣大大降低了物流費用以及運送周期。

　　韓國零件廠商表示，“非常愿意同日本零件廠商在一個市場中競爭。”