7月作為傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，杭城經(jīng)銷商為拉動(dòng)銷量，用各種促銷手段來吸引消費(fèi)者。盡管這樣，銷量卻不見增長(zhǎng)。面對(duì)如此窘狀，部分汽車廠家也坐不住了。近段時(shí)間，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、東風(fēng)本田等廠家紛紛通過不同的促銷手段來提升銷量。

　　優(yōu)惠價(jià)格一再探底

　　“7月以來，每天最多只有7組客戶來店里看車，與六月相比少了很多。”杭州金豐豐田市場(chǎng)部經(jīng)理王松說，6月銷售120輛，雖然同比增加，但是銷售價(jià)格較低。本來就利潤(rùn)微薄的汽車銷售，現(xiàn)在已無利可圖。

　　雪佛蘭浙江和通4S店銷售部陳經(jīng)理表示，為吸引更多的消費(fèi)者，他們店的優(yōu)惠幅度已經(jīng)探底，科帕奇上個(gè)月優(yōu)惠2.8萬元，現(xiàn)在已超過3萬元。

　　有部分經(jīng)銷商表示，價(jià)格不能再降了。“如果再降價(jià)，我們寧愿選擇不賣。”城北一家自主品牌4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理表示，自主品牌車價(jià)本來就不高，利潤(rùn)也比較低，價(jià)格一降再降，完全就是虧本賣車。

　　隨著淡季的到來，不少車商已經(jīng)開始逐步增加優(yōu)惠幅度。在持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)中，主流合資車的讓利幅度普遍在10%至15%，部分高端車甚至達(dá)到20%以上，車價(jià)已基本見底。

　　廠家?guī)徒?jīng)銷商賣車

　　經(jīng)銷商的優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)探底，但銷量還是不給力。一些廠家也按捺不住，紛紛助陣經(jīng)銷商，推出更優(yōu)惠的促銷活動(dòng)。

　　“廠家對(duì)4S店賣車的優(yōu)惠幅度有一定要求，最高優(yōu)惠不得超過2.2萬元。”和通4S店陳經(jīng)理表示，優(yōu)惠價(jià)格是他們銷售的指導(dǎo)方向，為完成銷量，優(yōu)惠幅度往往會(huì)超出預(yù)定范圍，廠家為了鼓勵(lì)經(jīng)銷商賣車，也會(huì)給經(jīng)銷商適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。

　　廠家對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行車價(jià)補(bǔ)貼外，還會(huì)下血本舉辦區(qū)域性的促銷活動(dòng)。近期，東風(fēng)日產(chǎn)廠家在杭州區(qū)組織了兩次大型促銷活動(dòng)。“打價(jià)格戰(zhàn)雖然是下策，但面對(duì)冷淡的市場(chǎng)，實(shí)際的優(yōu)惠無疑是刺激消費(fèi)者購(gòu)買的最有效手段。”東風(fēng)日產(chǎn)東風(fēng)南方4S店銷售顧問說，單店的促銷活動(dòng)，優(yōu)惠力度不大，成交量也較低，而廠家舉辦的促銷活動(dòng)集結(jié)人數(shù)較多，再加上大幅度的優(yōu)惠，成交量也隨之上升。

　　另外，一汽豐田、上海通用、東風(fēng)本田等廠家也在杭州開展試駕、團(tuán)購(gòu)等活動(dòng)，通過不同手段來提升銷量。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，面對(duì)車市的持續(xù)低迷，受高庫(kù)存和消費(fèi)者購(gòu)車意愿下降等多重因素影響，各大車企與經(jīng)銷商會(huì)通過多種方式增加集客量，發(fā)起多輪價(jià)格戰(zhàn)轟炸市場(chǎng)。