作為國內最具盈利能力汽車集團旗下的自主品牌，廣汽乘用車的盈利狀況一直備受矚目。在剛剛舉行的成都車展上，廣汽乘用車總經理吳松透露，今年1月份開始，廣汽乘用車開始盈利，上半年，盈利達到1.55億元。“預計到2015年廣汽乘用車能夠實現大規模盈利，盈利水平和合資企業持平。”

　　廣汽乘用車總經理吳松

　　未來五年投資170億元

　　吳松一直強調，自廣汽乘用車成立以來就是集團的重中之重，在投資上，廣汽集團更是一直沒有間斷。

　　廣汽乘用車自成立以來，共形成兩個生產平臺，一個是引進的BC級車生產平臺，即傳祺GS5和GA5的平臺，一個是廣汽乘用車自己研發的A級車平臺。

　　據吳松介紹，“傳祺工廠第一期投資20億，實現20萬產能，第二期投資10多億，共實現30萬產能。加上廣汽研究院投入50多億，目前在打造廣汽乘用車方面已經累計投入超過100億元。”

　　“相比合資企業，我們的投資不到它們的60%。”吳松說，由于廣汽乘用車采用全球招標，建立了“三三制”規則，即財務部門、采購部門、業務部門，相互制衡、監督的機制，實現了成本降低。

　　據他透露，隨著廣汽開始恢復性增長以及下一步的大發展，廣汽還會加大在自主品牌的投資。“未來五年會投入170億元左右。”

　　2015年大規模盈利

　　按照吳松的計劃：今年，廣汽乘用車銷量目標是確保7萬輛，爭取8萬輛;明年確保12萬輛，爭取15萬輛;到2015年，產量確保20萬輛，爭取25萬輛;到2017年，爭取實現50萬輛規模;到2020年爭取產量達到100萬輛。

　　隨著銷量的增長，廣汽乘用車的盈利能力正在隨之上升。吳松表示，雖然今年廣汽乘用車已經開始盈利，但是為了實現滾動式發展，目前的盈利全部投入到研發中以及營銷和網絡的開拓上。

　　但他認為，現在廣汽乘用車準備再開發新的車型產品，預計大規模盈利在2015年左右。

　　“關于廣汽乘用車的大規模盈利，其實就是指盈利水平要跟合資企業可以去拼一下，就是說盈利水平不能低于國外品牌，這樣才有實力打到國際上去。”吳松表示。

　　在經銷商方面，吳松也盡量確保經銷店的盈利。目前，廣汽乘用車共有168家經銷商，到今年底會增加至220家。“開三年的經銷商80%到90%實現了盈利，開業兩年的估計60%到70%，今年剛剛開業會少。”吳松透露。