越是瘋狂的事情，恐怕也越是記憶深刻的事情。人生不例外，賽車也如是。我們都知道歐洲曾經(jīng)有個(gè)Group B，無限制改裝聚集了全世界車迷的熱血，在北美，也曾經(jīng)有這樣一項(xiàng)不愛規(guī)則、喜歡放肆的汽車賽事，Can-Am，加美大獎(jiǎng)賽。

　　加美大獎(jiǎng)賽起源于在美國和加拿大專為Group 7組別賽車舉辦的系列賽事，其中加拿大兩站、美國四站。Group 7是當(dāng)年FIA下屬CSI(Commission Sportive Internationale)定制的最高賽車規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，在該組別中，賽車可以安裝無排量限制引擎并對(duì)技術(shù)有極少的限制。

　　Group 7沒有排量限制，更不管你用渦輪增壓或者機(jī)械增壓，甚至對(duì)賽車空氣動(dòng)力學(xué)也幾乎沒有要求，是所有國際賽事中少見的組別。只要你的車有兩個(gè)座椅、滿足基本的安全要求，你就可以來。很快，Group 7組別就成為了那些歐洲“不合法”賽車的樂園，甚至在1960年代Group 7賽車一度風(fēng)靡英國以及歐洲爬山賽事。

　　Group 7賽車大多為短距離場(chǎng)地賽車，而非以耐力賽為目的制造。諸如日產(chǎn)、豐田等日本廠商也制造過Group 7組別賽車，盡管它們從未到海外進(jìn)行過比賽，卻常常接到來自本土之外的挑戰(zhàn)者上門“拜訪”。