記者從北京北辰亞運村汽車交易市場中心(以下簡稱亞市)月度會上獲悉，三季度以來，京城車市繼續保持低迷，但是總體表現平穩，“金九銀十”的京城車市主要是靠政策支撐。新車市場未現高庫存危機，價格優惠幾近谷底，收放幅度波動趨緩，整體車價企穩。

　　受“雙限”、汽車“三包”政策、炎熱天氣及優惠促銷刺激度減弱等多種因素影響，6~8月以來京城車市傳統淡季客流不足，缺乏生氣，交易低迷，持幣待購突出。但是配置指標的有效釋放，加大價格優惠和置換補貼力度等營銷措施的觸底推出，保持了北京淡季車市交易的基本穩定，北京汽車市場進一步呈現淡季不慘，旺季無驚，淡旺季愈加平穩，交易差距逐漸減少趨勢。

　　據亞市副總經理顏景輝介紹，帶熱金九銷售主要有三大因素：一是車企搶先實施汽車“三包”承諾，有利于釋放持幣消費。主流品牌車企包括北汽、比亞迪等自主品牌企業提前1~3個月宣布提前實施“三包”，在進一步宣傳樹立企業品牌形象的同時，爭奪了持幣觀望消費者的市場份額。北汽E系列自主品牌自上市之初就推出詳盡的三包措施，大大提升了品牌社會形象和產品可信度。各車企提前提出“三包”對接承諾，極大消除了消費者的擔憂，增加了消費信心。二是節能惠民補貼政策末班車效應拉動了9月份銷售。節能惠民補貼現行政策9月底截止，拉動了1.6L及以下受惠車型的旺銷，部分受惠車型甚至出現庫存告罄現象。三是節日促銷刺激消費。節前購車的傳統消費習慣以及京城昌平、海淀、豐臺3個汽車消費節、北青、北晚2個汽車展和汽車市場聯合眾多商家推出的各種形式多項資源捆綁的促銷活動，有力促動了待購積淀客戶釋放消費。

　　在分析未來京城車市發展空間時，顏景輝認為報廢更新仍有較大提升空間。據有關數顯示，三季度北京報廢車占淘汰老舊車比例從季初25%上升到季末29%，增長了4個百分點，提升空間巨大。加快搞好老舊車報廢、回收、拆解行業的技術提升，改進、規范服務規程，適應北京以廢換新市場發展是擺在政府和汽車行業面前的緊迫任務。

　　采訪中，記者了解到目前京城消費呈現升級景象。1.6L以下轎車占比降幅明顯，1.8~2.5黃金排量占比過半，外埠客戶仍然中意大排量進口車。據亞市銷售數顯示：1.6L以下排量國產車占比從2012年一季度的36.24%下降到今年三季度的25.46%;3.1L以上大排量進口車占比從2012年一季度的50.5%上升到今年三季度的63.5%;1.8L~2.5L排量區間車占比為56.75%。另外，SUV車占進口車比重大了。9月份亞市數據顯示：進口車銷售中，SUV車占61.46%。