據路透社報道，寶馬近日表示，由于新技術的成本不菲以及在歐洲核心市場的打折促銷，其汽車部門第三季度營業利潤的降幅遠遠大于預期。

　　近日，寶馬在一份聲明中稱其汽車部門本季度的息稅前利潤(EBIT)下跌6%，降至15.5億歐元(折合人民幣約124億元);而寶馬集團整體的息稅前利潤下跌4%，降至19.3億歐元(折合人民幣約154.4億元)。即使寶馬本季度交付量上漲了11%，但其總體收入還是有所下滑，為188億歐元(折合人民幣約1,504億元)。

　　“盡管寶馬在新科技的研發方面開支很大，并且在歐洲又面臨著一個充滿挑戰的市場環境，但公司的總體收益狀況還是一直在朝著一個積極的方向發展。” 寶馬CEO諾伯特•雷瑟夫在聲明中說道。

　　并且，寶馬計劃在今明兩年推出25款新車型以升級產品陣容，其中包括勞斯萊斯魅影等系列車型。而寶馬的競爭對手奔馳打算在2020年之前推出13款全新車型，奧迪則打算專攻SUV領域，為消費者提供更加豐富的SUV車型。寶馬想要在奔馳和奧迪面前保有自己的優勢，擴大產品陣容是必須做出的努力，它的這兩家競爭對手均明確表示2020年前在銷量方面要趕超寶馬。

　　備受矚目的寶馬首款純電動車i3將于本月登陸歐洲，明年登陸美國。這款電動車的研發花費了高昂的成本，顯然，這也相應地轉嫁到了寶馬本季度的營業利潤之上。

　　盡管寶馬認為汽車市場在未來的幾個月內可能仍將處于一個“不穩定的環境”，但它預測其全年汽車銷售的稅前利潤率還是會在8%到10%之間，而稅前利潤大概將與去年的78.2億歐元(折合人民幣約625.6億元)持平。 寶馬寄望依靠新車型的良好表現來保持其銷售勢頭，其中包括升級版5系轎車，新款寶馬X5 SUV以及4系轎跑。

　　此外，寶馬第三季度的汽車銷售量上漲了11%，達到481,657輛，這樣的成績要歸功于寶馬3系的旺盛需求，尤其寶馬3系GT的出現更是壯大了3系家族產品陣容。根據寶馬的估計，包括勞斯萊斯和MINI品牌在內，寶馬今年的全球交付量可能會達到個位數的增長率，有望創下一個新的記錄。