“我們將力爭(zhēng)旗下產(chǎn)品按照指導(dǎo)價(jià)銷售，讓消費(fèi)者更加認(rèn)可現(xiàn)代品牌。”2013年11月13日 ，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理 、銷售本部本部長(zhǎng)權(quán)赫東在新車名圖的北京推介會(huì)上表示，北京現(xiàn)代將繼續(xù)保證品質(zhì)，推出更多針對(duì)中國(guó)細(xì)分市場(chǎng)的車型，以提升在中國(guó)消費(fèi)者心中的形象。

　　1-10月份，北京現(xiàn)代已完成銷量84萬(wàn)輛，全年百萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)幾無(wú)懸念;名圖的即將上市更是為之加了一層保險(xiǎn)。但名圖的任務(wù)，卻不止于此。

　　北京現(xiàn)代副總經(jīng)理 、銷售本部本部長(zhǎng)權(quán)赫東

　　為什么造名圖

　　“我們希望消費(fèi)者走進(jìn)北京現(xiàn)代4S店時(shí)，除了索納塔8，還有另一種選擇。” 北京現(xiàn)代汽車品牌傳播部部長(zhǎng)薛浩智表示，第八代索納塔上市以后，部分消費(fèi)者并不接受其前衛(wèi)的造型，名圖的推出正是為了滿足這一部分消費(fèi)者的需求。“第八代索納塔的目標(biāo)人群較為感性激情、時(shí)尚樂(lè)觀，而名圖的目標(biāo)人群更加理性睿智、大氣穩(wěn)重。”薛浩智并不擔(dān)心名圖和第八代索納塔會(huì)同門競(jìng)爭(zhēng)。在名圖上市后，第八代索納塔市場(chǎng)依然主攻“個(gè)人高端”市場(chǎng)，名圖則著力開拓以理性適用、簡(jiǎn)約內(nèi)斂為特征的“新興價(jià)值市場(chǎng) ”，兩者互補(bǔ)。

　　但與第八代索納塔錯(cuò)位爭(zhēng)奪市場(chǎng)，只是北京現(xiàn)代打造名圖的一個(gè)表面理由，深層原因則是中國(guó)車市細(xì)分市場(chǎng)依然蘊(yùn)藏著深厚的增長(zhǎng)潛力。在名圖之前，廣汽本田凌派、上海大眾朗行等數(shù)款針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出的本土化車型，已用不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了這一點(diǎn);就連北京現(xiàn)代自己，也已從朗動(dòng)身上嘗到了甜頭。

　　名圖在造型上第八代索納塔打差異化，在動(dòng)力上則主攻1.8L車型。1.8L在車市一直有“黃金排量”之稱，在各方面都有著較為均衡的表現(xiàn)，更加環(huán)保和實(shí)用。北京現(xiàn)代在打造名圖時(shí)，力爭(zhēng)使1.8L車型在油耗及后期保養(yǎng)費(fèi)用等方面接近于1.6L車型，在動(dòng)力輸出方面則接近2.0L車型水平，這也是北京現(xiàn)代對(duì)馬自達(dá)6、邁銳寶、雅閣等一系列中級(jí)車對(duì)比甄別后的結(jié)果。

　　“這個(gè)過(guò)程真的很不容易。” 薛浩智表示，“但名圖做出來(lái)之后，我們很有信心。”

　　期待幾許

　　做為戰(zhàn)略車型，北京現(xiàn)代對(duì)名圖無(wú)疑寄予了厚望。權(quán)赫東表示，2014年名圖的銷量目標(biāo)是10萬(wàn)輛，基本與第八代索納塔平分秋色。

　　只是名圖要與第八代索納塔平分的，不僅是10萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，還有北京現(xiàn)代品牌提升的重任。如果2003年消費(fèi)者是因?yàn)樾詢r(jià)比選擇了北京現(xiàn)代伊蘭特，那么10年過(guò)去了，他們面對(duì)名圖時(shí)又將作何選擇?

　　2002年10月18日，北京現(xiàn)代成立，全年銷量只有5萬(wàn)輛。為了快速發(fā)展，北京現(xiàn)代選擇了主打產(chǎn)品性價(jià)比;現(xiàn)如今年銷百萬(wàn)輛已近在眼前，北京現(xiàn)代必須將目標(biāo)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　其實(shí)早在2008年，現(xiàn)代汽車就已經(jīng)提出了“創(chuàng)造性品質(zhì)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略”，北京現(xiàn)代也于2010年起主打高端車戰(zhàn)略，即“D+S”戰(zhàn)略，意在提升中高級(jí)轎車和SUV在北京現(xiàn)代銷量中的比重，從而提升品牌。

　　“我們與部分品牌還有一些差距。” 薛浩智坦稱。根據(jù)北京現(xiàn)代目前的銷量，2013年“D+S”兩類車型在其總銷量中的占比預(yù)計(jì)能達(dá)到40%，成績(jī)斐然;但第八代索納塔及其他車型在終端的降價(jià)促銷，仍令外界對(duì)北京現(xiàn)在的品牌力有所懷疑。于是在名圖在北京的新車推薦會(huì)上，就出現(xiàn)了文章開篇的一幕。

　　據(jù)官方描述，名圖的廠家指導(dǎo)價(jià)會(huì)介于朗動(dòng)和第八代索納塔之間。結(jié)合名圖的產(chǎn)品力，以及市場(chǎng)對(duì)韓系品牌的認(rèn)可度，我們大可不必再去懷疑名圖上市后的銷量。至于北京現(xiàn)代能否在名圖這款車上改變之前的終端營(yíng)銷策略，還是讓我們靜觀其上市后的口碑吧!