據路透社評論，德國豪華汽車制造商奧迪，自20世紀70年代以來一直以“突破科技、啟迪未來”(Vorsprung durch Technik)為理念，意欲通過技術革新實現品牌發展。但如今奧迪似乎已經與其技術創新理念愈行愈遠。

　　奧迪品牌一直是母公司大眾利潤的重要來源。而在去年，奧迪研發經費開支還不到寶馬的四分之三，且遠不及奔馳。汽車行業是一個技術不斷創新的行業，當寶馬力推i系列電動車，奔馳全新CLA緊湊型SUV車型獲得好評如潮時，奧迪似乎沒有可圈可點的作為。有不少的消費者也表達了他們對奧迪的意見，他們認為寶馬跟奔馳在技術進步方面要做的更好。

　　大眾今年前九個月的利潤為86億歐元(折合人民幣約688億元)，其中超過40%的部分都是來源于奧迪，顯然，奧迪的強力支持對于大眾汽車世界版圖的擴展至關重要，大眾作為歐洲最大的汽車制造商正在奮力趕超通用和豐田，它計劃在2018前成為全球最大的汽車制造商。

　　奧迪出現任何的閃失都會導致對大眾全球戰略的質疑，一些分析師提出：為分擔成本，大眾旗下品牌共享一個新的生產平臺，這是否能夠達到大眾的預期收益?另外，大眾的降價幅度很大，這是否會影響其在歐洲市場份額的占有率?因此，奧迪所面臨的技術創新問題將是一個牽一發而動全身的關鍵點。