據美國媒體Leftlane近日報道，現代正在開發的一款新的1.8升直噴增壓汽油發動機，采用柴油科技來實現較高的燃油經濟性，這將有望實現發動機技術的又一個重大突破。

　　15日在蘇必利爾小鎮現代技術中心，活動演示了新的發動機將采用于類似柴油的壓縮點火形式，即利用汽缸內的壓力代替火花塞來點燃霧化了的燃料。

　　在早期試驗中，采用渦輪增壓與機械增壓結合的新發動機產生了180馬力，但現代表示，這款發動機的量產版本還將會有25%或者更高的功率提升。這大致相當于正常汽油也可以擁有和柴油一樣的經濟性優勢。

　　雖然確定詳細的價格還為時過早，但現代預計新的發動機成本要比柴油機低廉。當然柴油機相比于汽油機有著無可比擬的好處，包括更低的燃料成本，不需要復雜的噴射系統，以及容易達到排放標準。

　　現代汽車、德爾福公司和美國威斯康星大學進行合作，發展了GCDI引擎的概念，并希望在明年之前組建并運營一個索納塔車隊。

　　負責這款發動機設計和測試的工程師說，“我們的技術仍處于早期發展階段，但GCDI引擎技術非常有前途。”