3 退出后再次搖號如何算

　　自搖號政策實(shí)施以來，中簽難度逐漸增大。不少市民抱著“換換手氣”的想法，選擇先退出搖號池再重新申請。未來先搖者提高概率政策實(shí)施后，這些“換手氣”的申請者算“老人”還是新申請者?

　　交通部門表示，具體哪些申請者符合適當(dāng)提高中簽幾率的政策，將在月底公布。不過，相關(guān)人士表示，每個(gè)申請者的身份證、駕駛證只對應(yīng)一個(gè)編碼，即便是中簽后退出，或者未中簽退出再進(jìn)入仍是對應(yīng)一個(gè)編碼，搖號系統(tǒng)根據(jù)編碼來抽取中簽者，所以按照編碼最新進(jìn)入搖號池的時(shí)間計(jì)算的可能性大。

　　◎其他

　　電動(dòng)車搖號要看是否超兩萬輛

　　北京市2017年要將機(jī)動(dòng)車保有量控制在600萬輛以內(nèi)，明年小客車指標(biāo)將從24萬輛減少到15萬輛，2016年普通小客車指標(biāo)將減少至9萬輛。純電動(dòng)小客車的數(shù)量將逐年增加，明年為2萬輛，2016年將達(dá)到6萬輛。劉小明說，今年買電動(dòng)車不需搖號，但明年購買電動(dòng)車搖號政策有所改變，當(dāng)申請人低于設(shè)定的2萬輛時(shí)不需搖號，總量超過2萬后則需要搖號。本月底會(huì)發(fā)布相關(guān)具體登記政策，將會(huì)是在網(wǎng)上登記。

　　對于電動(dòng)車的銷售前景，專家存有爭議。一些觀點(diǎn)認(rèn)為，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短，需經(jīng)常充電，充電樁設(shè)置成大問題。電池使用有一定壽命，更換電池需不少費(fèi)用，普通電動(dòng)車價(jià)格優(yōu)勢不大。

　　也有專家認(rèn)為，純電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保，充電費(fèi)用比用油便宜。隨著電動(dòng)車電池技術(shù)的提升，價(jià)格會(huì)不斷降低，銷量會(huì)呈漸增態(tài)勢。

　　猜想

　　如何提高先搖者中簽幾率

　　有學(xué)者從數(shù)學(xué)角度提出猜想，從時(shí)間上分，可按年區(qū)分，即上年群體中簽比高于下年群體。也可以按照月分，上月群體中簽比高于下月群體。

　　>>強(qiáng)制分布法

　　先搖者群體得到更多指標(biāo)

　　搖號系統(tǒng)分為三個(gè)部分同時(shí)進(jìn)行。假設(shè)將搖號者按年分為3個(gè)區(qū)域，2011年、2012年、2013年，總共要搖出1000個(gè)指標(biāo)。在分配指標(biāo)時(shí)，2011年參與搖號的群體可以分配到500個(gè)指標(biāo)，2012年群體可分配到300個(gè)指標(biāo)，2013年群體可分配到200個(gè)指標(biāo)，不同群體之間各自搖號，最后形成總的指標(biāo)數(shù)量。

　　當(dāng)然，搖號者可以將區(qū)域按月分為36個(gè)，也可以按比例分配不同群體之間的指標(biāo)。

　　>>權(quán)衡比重法

　　增先搖者出現(xiàn)次數(shù)

　　計(jì)算機(jī)只設(shè)定一種搖號系統(tǒng)，即采用隨機(jī)抽取編號的方式。假設(shè)將搖號者按年分為3個(gè)區(qū)域，2011年、2012年以及2013年。在計(jì)算機(jī)隨機(jī)抽取號碼時(shí)，設(shè)定2013年的編號出現(xiàn)1次，2012年的編號出現(xiàn)2次，2011年的編號出現(xiàn)3次，這樣2011年的編號出現(xiàn)的次數(shù)最多，被抽到的幾率自然就會(huì)增加。

　　當(dāng)然，搖號者也可以按月分為36個(gè)區(qū)域，編號出現(xiàn)的次數(shù)也可以進(jìn)行其他設(shè)定。