一年一度的廣州車展如期而至，經(jīng)過媒體日一輪瘋狂的車展奔襲之后，終于將展館大體掃遍。今年廣州車展的重頭新車非常多，本篇就不介紹，詳細的車展重點新車圖文解讀稍后帶來，先看看媒體日的那些事……

　　廠家策略：大眾聲勢浩大 日系賣車為主

　　大眾集團幾年前發(fā)布了南方戰(zhàn)略，隨著大眾佛山工廠高爾夫7的正式投產(chǎn)，大眾集團的戰(zhàn)略目標也正式有了根基。今年的廣州車展是大眾高爾夫7的“主場首展”，另外一款同樣在佛山國產(chǎn)的奧迪A3也先以進口身份展示。在奧迪發(fā)布會現(xiàn)場，奧迪領導也意氣風發(fā)的宣布，這次我們來廣州車展不再是做客了，隨著佛山工廠的建成，我們已是廣州的主人。

　　正因如此，大眾集團豪華的包下了其中兩個展館，其中一個給“功臣”奧迪獨家享用，另外一個展館則給留大眾旗下其他子品牌，這樣的豪華參展陣容實在讓人嘆為觀止。大眾一直沒有攻陷南方市場，有希望借助這次本土化策略迎來轉機。

　　而東風日產(chǎn)、廣汽豐田和廣汽本田這些“前東道主”則無心與大眾爭鋒(或許也無力爭鋒)，無論展位規(guī)模還是宣傳攻勢，相比大眾集團的大手筆，都顯得非常弱小。于是日系品牌調轉策略，在展場內(nèi)塔臺展車比不過大眾，那就在展館外搶真實銷量。比如，豐田和本田同時搭棚迎客，想要多賣些車，好讓今年的全年銷量數(shù)據(jù)不至于太差。

　　而剛剛在廣州上市的豐田致炫-L是豐田的重中之重，為此廣汽豐田專門搭了個大棚在廣州車展迎客。銷量做爛了的雅力士。廣汽豐田想從哪里跌倒從哪里站起來，難度可想而知。

　　日德系之外的自主品牌，則依照各自的現(xiàn)狀參展，各展神通吸引眼球，后續(xù)的報道我們將詳細帶來自主品牌的車展表現(xiàn)。