沉寂近4年后，雙龍汽車(以下簡稱雙龍)今年在廣州車展高調(diào)亮相，重回公眾視線。經(jīng)歷了與上汽集團(tuán)失敗的聯(lián)姻后，此次雙龍再戰(zhàn)中國市場，選擇了與龐大集團(tuán)(以下簡稱龐大)合作，并欲借其營銷網(wǎng)絡(luò)，加速在華布局進(jìn)程。

　　近日，雙龍公布了其在華戰(zhàn)略，未來將向中國市場引入更多車型，并于明年底將經(jīng)銷商數(shù)量增至180家，將其在華銷量從今年的8000輛提升至2萬輛。

　　明年在華目標(biāo)2萬輛

　　多數(shù)國內(nèi)消費者對雙龍印象，或許仍停留在2008年頗為轟動的雙龍工會罷工事件。此后，有關(guān)雙龍的信息很少出現(xiàn)。2011年，雙龍改換新東家，其將70%股權(quán)出售給了印度馬亨德拉公司。去年，雙龍向中國導(dǎo)入柯蘭多汽油版;新車型雷斯特W也于今年上海車展時宣布引入，目標(biāo)是切入高端SUV領(lǐng)域，改變目前雙龍銷量主要依靠柯蘭多一款車型的現(xiàn)狀。今年11月下旬的廣州車展，雙龍更是選擇攜旗下多款車型亮相，并推出了2014款柯蘭多。

　　今年雙龍在華銷量預(yù)計為8000輛，明年目標(biāo)定為了2萬輛，后年目標(biāo)為3萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，未來兩年雙龍在產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)上均將繼續(xù)發(fā)力。在產(chǎn)品方面，雙龍將以2014款柯蘭多汽油版為主力車型，并于明年引入柯蘭多皮卡版，2015年推出新車X100。同時，雙龍針對中國用戶習(xí)慣，大力發(fā)展汽油車并改進(jìn)車型外觀設(shè)計，以迎合中國市場的需求和審美觀。同時，雙龍強調(diào)其將專注生產(chǎn)SUV，在2018年之前不會再增加新的生產(chǎn)線。

　　在網(wǎng)絡(luò)方面，龐大副總經(jīng)理劉宏偉介紹，“龐大計劃將來在31個省主要的城市開設(shè)雙龍直營店，明年年底我們計劃要達(dá)到180家左右，其中包括70家左右的直營店，以及110家加盟店。”據(jù)介紹，目前雙龍在華經(jīng)銷商共有130家，已經(jīng)運營的是110家，其中龐大直營的經(jīng)銷商為58家，其他則都是加盟店。

　　認(rèn)為仍有機會

　　盡管雙龍的規(guī)劃并未顯得“野心勃勃”，但面對已進(jìn)入微增長、競爭日漸加劇的中國市場，以及那些在華發(fā)展多年、實力較強的競爭對手，雙龍汽車想分得一杯羹并非易事。

　　對此，雙龍汽車社長李裕一坦承“雙龍汽車確實錯過了扎根中國市場的最好時機，在上汽與雙龍合作的時候，如果當(dāng)時能夠在中國市場更積極地開展?fàn)I銷活動，并能再多投資、多開發(fā)車型的話，雙龍汽車或許已經(jīng)在中國扎根了。”同時，他認(rèn)為，雙龍于2010年推出的柯蘭多由于最初只有柴油版，與中國市場不太相符，也是雙龍汽車未能及時開拓中國市場的一個原因。

　　盡管如此，李裕一仍然堅信中國市場的巨大潛力，能夠在未來為雙龍汽車帶來10萬輛的銷量。“中國市場競爭非常激烈，增速也有所放緩，但中國市場仍是擁有13億人口的大市場，有很大發(fā)展?jié)摿Γ�我們對未來能夠在中國市場買到10萬輛很有信心。”

　　同時，中國SUV市場的較高增速，也給了雙龍汽車很大信心。“2013年，中國汽車市場的銷售量同比增長率大概是12%—13%，但是SUV市場的增長率則為48.5%。”雙龍汽車副社長崔鐘植說。

　　另據(jù)了解，雙車在去年虧損1億美元的情況下，今年已實現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈。

　　牽手龐大復(fù)制斯巴魯模式

　　再次重啟中國市場，雙龍選擇牽手龐大集團(tuán)和中汽南方作為合作伙伴。2012年9月，龐大成為韓國雙龍汽車在中國唯一的總代理商。與此同時，經(jīng)過兩年的籌備，作為雙龍在華總代理的龐大雙龍汽車銷售有限公司也開始將斯巴魯模式一步步復(fù)制到雙龍身上。據(jù)了解，早期雙龍曾借助斯巴魯?shù)牡昝娴仍O(shè)施資源銷售，在龐大變身為斯巴魯中國股東后，這種情況也徹底消失。

　　劉宏偉介紹，目前雙龍拓網(wǎng)計劃進(jìn)展順利，相比重新選址建店，其更傾向于選擇已有店面的經(jīng)銷商來拓網(wǎng)。“可以節(jié)省大筆費用，也能夠充分利用這些經(jīng)銷商已有的軟硬件資源。”劉宏偉透露，目前已有奇瑞、吉利、海馬等品牌經(jīng)銷商有意向改換品牌，經(jīng)營雙龍。

　　此外，如果按照斯巴魯?shù)哪Ｊ酵七M(jìn)，雙龍在達(dá)到一定銷量目標(biāo)后也會有國產(chǎn)的可能。對此，龐大董事長已與雙龍汽車社長李裕一達(dá)成共識，如果雙龍在華年銷量能夠達(dá)到10萬輛，就會考慮在華建廠。

　　■ 對話

　　“暫不考慮開發(fā)轎車”

　　●對話雙龍汽車社長李裕一

　　記者：今年前11個月，雙龍銷量完成情況如何?雙龍汽車明年的銷售目標(biāo)是多少?

　　李裕一：韓國雙龍今年全球銷量14.3萬輛，同比增長20%。中國銷售8000輛。雙龍出口占總量的55%。明年雙龍全球銷量目標(biāo)為16萬輛，其中海外銷量大概是9.1萬輛，中國市場目標(biāo)是2萬輛;后年將有新車X100上市，雙龍將全球銷量目標(biāo)定為了20萬輛。

　　記者：雙龍在中國市場的表現(xiàn)如何?

　　李裕一：今年在北京上市的新款柯蘭多上市后市場反響非常好。龐大又追加了5000輛訂單。

　　記者：雙龍汽車未來市場的產(chǎn)品定位是什么?

　　李裕一：雙龍計劃在2015年推出X100，2016年開始利用現(xiàn)有平臺陸續(xù)開發(fā)新款SUV，從2015年開始雙龍每年會推一款新車。未來雙龍在研發(fā)車型時，也會更加注重中國消費者的習(xí)慣和中國市場消費需求，同時我們會把開發(fā)重點放在汽油發(fā)動機車型上。

　　記者：雙龍未來會不會開發(fā)入門級家庭轎車?

　　李裕一：雙龍是專業(yè)SUV廠家，對雙龍來說，暫時沒有開發(fā)轎車的計劃。