2013年是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)充滿(mǎn)起伏，也略帶驚喜的一年。雖然年初的時(shí)候各車(chē)企對(duì)全年預(yù)期都比較保守，但最終今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)有望雙雙突破2100萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅。尤其日系車(chē)的全面復(fù)蘇，給整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了生機(jī)。

　　又到了回顧過(guò)去、同時(shí)展望新的一年的年末時(shí)刻，新產(chǎn)品是車(chē)企在全新一年里交給市場(chǎng)的考卷。我們不妨對(duì)2014年即將上市的新車(chē)來(lái)一個(gè)初步盤(pán)點(diǎn)，以判斷各車(chē)企的信心。而在現(xiàn)有可統(tǒng)計(jì)的新車(chē)中，緊湊型SUV是明年值得期待的一股新生力量，包括北京現(xiàn)代和東風(fēng)標(biāo)致都已經(jīng)明確了ix25和2008將會(huì)投放中國(guó)市場(chǎng)。

　　公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-10月乘用車(chē)銷(xiāo)量中，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量同比提升48.8%，位居各級(jí)別之首，而SUV細(xì)分市場(chǎng)里的中小型SUV銷(xiāo)量的同比增幅又是最為奪目，達(dá)99.1%，對(duì)SUV整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率最高。SUV市場(chǎng)需求的“高燒不退”已經(jīng)不是新聞。

　　另一個(gè)更應(yīng)該注意到的現(xiàn)象是，隨著今年別克昂科拉以及福特翼搏上市并且銷(xiāo)量走俏，合資品牌幾乎集體把目光投向了緊湊型SUV這個(gè)更加細(xì)分的市場(chǎng)里。東風(fēng)標(biāo)致有意在緊湊級(jí)SUV級(jí)別里分到一杯羹，相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)表示，他們認(rèn)為這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域明年會(huì)有很大的增長(zhǎng)空間，尤其是對(duì)于合資品牌而言。根據(jù)他們的內(nèi)部調(diào)研結(jié)果，目前緊湊型SUV七成以上的市場(chǎng)份額被本土品牌產(chǎn)品占據(jù)，在這個(gè)細(xì)分格局里合資產(chǎn)品可圈可點(diǎn)的也就只有昂科拉和翼搏兩款，這兩款產(chǎn)品占據(jù)了緊湊級(jí)SUV超過(guò)28%的市場(chǎng)份額，單一產(chǎn)品的生存空間很大。

　　當(dāng)然，明年豪華品牌產(chǎn)品陣營(yíng)的最大看點(diǎn)是個(gè)性化的車(chē)型將會(huì)越來(lái)越多，包括寶馬的4系GrandCoupe，寶馬2系、奔馳GLA等。