本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：18.05萬(wàn)-24.48萬(wàn)

　　CR-V在國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)中始終占據(jù)霸主地位，上市不久新款CR-V意在鞏固這種領(lǐng)先的狀態(tài)，它不僅在尺寸、動(dòng)力上有所升級(jí)，配置方面更是表現(xiàn)越發(fā)突出，在人性化、舒適、安全等方面都進(jìn)行了提升。

　　從外觀上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)版本的新CR-V基本遵照海外版的原貌，前大燈變得更加犀利，下方開(kāi)了一個(gè)口子的設(shè)計(jì)十分另類，前保險(xiǎn)杠向上翻起的更為明顯，顯得攻擊性很強(qiáng)，橫條式的進(jìn)氣格柵也與本田新推出的一系列車型相契合。

　　作為Honda環(huán)保科技的又一個(gè)領(lǐng)先成果，ECON(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))通過(guò)控制氣門開(kāi)合度改善駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗，同時(shí)更可智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)處于節(jié)能狀態(tài)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗，進(jìn)一步提升車的環(huán)保性能。

　　新CR-V搭載了i-VTEC可變氣門正時(shí)和升程的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)及5速自動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯提升。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá) 114千瓦和190牛·米，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最大可達(dá)140千瓦和222牛·米，后者比老款的最大功率提高了15千瓦。此外，排量2.4L的新CR- V，最大功率輸出轉(zhuǎn)速和紅線也推遲到7000rpm。

　　途觀

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)-30.58萬(wàn)

　　大眾旗下車型一直都有上佳的表現(xiàn)，途觀也不例外。目前大眾飽受爭(zhēng)議的DSG變速箱唯一沒(méi)有受影響的就是途觀，加上其自身的高品質(zhì)，個(gè)人認(rèn)為途觀是一款值得推薦的車型。

　　途觀是同級(jí)別熱門SUV中唯一配備渦輪動(dòng)力的車型，而且所提供的三款發(fā)動(dòng)機(jī)全部為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?guī)в懈變?nèi)直噴技術(shù)，不但動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)十分突出，甚至比同價(jià)位的轎車還要省油。再有一點(diǎn)至關(guān)重要，途觀是大眾旗下唯一一款使用TSI發(fā)動(dòng)機(jī)但是沒(méi)有匹配DSG變速箱的。當(dāng)初很多人還在抱怨，可如今反而發(fā)現(xiàn)自己成了幸運(yùn)兒。

　　途觀的內(nèi)飾造型雖然相較之前的大眾車型有所變化，但是家族的特征依然明顯。中控臺(tái)上共設(shè)置了8個(gè)出風(fēng)口，要比普通車型多一倍，不過(guò)這樣可以將空調(diào)的冷風(fēng)吹達(dá)前排的各個(gè)角落，同時(shí)對(duì)于降溫效果也有不小的幫助。白底黑字的儀表盤，將數(shù)據(jù)顯示的十分清楚，行車電腦顯示屏上的內(nèi)容十分豐富，可以讓車主更準(zhǔn)確的了解車輛的情況。

　　途觀空間方面的表現(xiàn)，完全有能力媲美中級(jí)轎車。不夸張的說(shuō)，中等身材的乘客坐在第二排，翹起二郎腿不成問(wèn)題。并且第二排座椅靠背還能分五級(jí)調(diào)節(jié)角度，舒適程度非常出眾。當(dāng)后排座椅全部放平后，與后備箱形成一個(gè)非常平整、規(guī)矩的空間，空間利用率非常高，無(wú)論是周末大規(guī)模購(gòu)物還是自駕遠(yuǎn)行，承載能力都不必?fù)?dān)心。就算沒(méi)找到酒店，在后排平整的空間里休息一夜，也不會(huì)太憋屈。

　　途觀的越野能力在同級(jí)城市SUV中還是比較出眾的，四驅(qū)系統(tǒng)與進(jìn)口車型相同，比較智能。當(dāng)遇到前輪打滑時(shí)，可以及時(shí)將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝喩希瑩?jù)別一定的脫困能力，但是千萬(wàn)不用那他當(dāng)越野車使用，當(dāng)然對(duì)于雨雪等惡劣天氣，還是應(yīng)付自如的。