綜合外電報道，相比于強勢的歐美、日韓汽車品牌，中國汽車品牌在北美車展的亮相顯得勢單力薄。

　　雖然在本屆底特律車展上，中國汽車品牌的亮相顯得有些底氣不足，但是比亞迪一位高層在接受彭博社采訪時，還是表示到2015年年底計劃向美國市場推出四款車型。除了比亞迪，長城和吉利也都曾作出過類似的計劃。2006年，吉利在底特律車展首次亮相，并宣布很快將會給美國市場引入一款車型，但這些計劃目前尚未有成果。

　　相比于經驗豐富的福特、通用和克萊斯勒，這些中國汽車品牌還稍顯稚嫩，因此向美國市場推送車型的計劃在執行上似乎也不是那么順利。Kelley BlueBook的資深汽車分析師Karl Brauer表示：“似乎每年我們都聽聞他們馬上就要實現計劃了。但我認為在這一點上中國汽車制造商還仍然欠一些火候，我們只能摒住呼吸，然后等待。”

　　作為全球最大的汽車市場，中國市場的發展速度令人驚嘆，各大汽車制造商甚至都感到有些供不應求。中國汽車制造商本打算在美國市場建立一個供應商網絡，但是美國市場——全球第二大市場——在美國、德國、日本和韓國汽車品牌的占領下，已經嚴重飽和。

　　分析師認為中國品牌汽車在美國上路的最佳機會——至少在最初的階段——是通過進口而不是出口。中國汽車制造商可以選擇在墨西哥或者在南美建造工廠以供應美國市場，然后再向美國出口一些汽車。但是從長遠來看，分析師認為中國汽車制造商必須要在美國拓展廣泛的業務才能幫助中國品牌入美計劃的實現。