走在保衛自主的道路上

　　有了反思，最終要付諸于行動。祁玉民用六個短語來概括華晨未來的行動，即技術改變世界、品質造就品牌、品牌提升價值、資本打通血脈、文化凝聚力量、改革促進發展。

　　1885年，人類無法忍受馬車的緩慢，發明了汽車;1913年，人類無法忍受汽車的昂貴，發明了生產線。百年來，汽車給人們帶來了幸福生活，給社會帶來了進步，但同時給社會造成了巨大的壓力，也給不少人帶來了痛苦。如今，百年汽車產業正在醞釀著一場偉大的革命，這場革命以技術為動力，技術要改變世界。

　　祁玉民表示，目前汽車技術有兩大問題：一是動力技術，很多車型排放不達標，要實現節能減排，就要把先進的新能源動力系統開發出來;二是人們如何通過汽車享受工作、享受生活，一個先進的動力系統，加上互聯網技術和傳統的底盤技術等，結合之后才是未來技術的特征。“技術改變世界，每一次世界的進步都是靠技術為動力的，所以我們可能要大力搞幾個戰略，通過國際合作提高研發能力，盡快掌握核心技術，走出一條多快好省的技術發展道路。”

　　他說，華晨要堅持采用寶馬的理念、寶馬的流程。“寶馬是依靠品質和技術塑造品牌，我們規劃了PPQ1～PPQ10，其中PPQ5就是供應問題、零部件問題，因為零部件給整車帶來的質量影響非常大。在具體的工藝上我們還要延伸，寶馬是豪華車，在寶馬高水準的流程下，我們學習豐田的機械生產，用其獨到的工藝與寶馬的零部件相結合，來確保我們的品質。”

　　關于品牌，首先必須依靠核心優良技術。目前為止，華晨仍然需要懂得品牌的人，有很多優秀的東西還沒有整合、運作、傳播好。比如1.8T發動機、2.0L發動機，在J.D.Power等測評中脫穎而出，但是并沒有在市場上大力宣傳。華晨在品牌的運營上仍顯羸弱，從2014年開始，華晨專門成立品牌委員會，研究品牌戰略，為的就是把好東西傳播出去。

　　祁玉民認為，汽車企業如果不跟資本結合起來，很難運轉下去，汽車是一個燒錢的產業，華晨要將汽車和資本融合為一個大平臺，還要組建一個公司來做這件事，進行低成本籌劃資金和大規模的資本運作。

　　目前，華晨已經有了一個文化雛形，展現出在國際化、市場化、現代化理念下的一種創新文化。祁玉民說：“競爭到這個份兒上，如果再談團結、協調，再談把人心攏在一起已經層次太低了。在創新的理念下，我們會有一個企業文化來凝聚大家的力量，讓這種力量迸發出無窮的創造力。”

　　未來，華晨面臨著新的改革，祁玉民提出了三點。第一是城鎮化問題。城鎮蘊藏著新的汽車市場，也蘊藏著新的汽車項目。再過幾年汽車4S店不可能在城里，也不可能在農村，就在城鄉結合部，可能發展成一個汽車城或者是一條街。華晨要跟隨城鎮化進程，占領這樣一個龐大的潛在市場。

　　第二是改革企業內部。他認為，只有事業部改革才能讓工廠進入到市場。過去的機構不適應現在的要求，就得改革，來優化機構、優化人員、優化管理培訓。零部件廠和4S店都存在這個問題。

　　第三是要深刻研究電子商務和店面銷售的有機結合。祁玉民說：“電子商務已經來了，現在有人建議我研究一下二三十歲的人喜歡什么。電子商務不能直接采購，但是它有沒有可能通過網上認知，在我們4S店試乘試駕認可購買呢?個性化的東西，完全可以在網上銷售。我們有大量的改裝車，產品出來了沒有市場化，這些產品在網上賣一點問題都沒有，要將傳統營銷與新型營銷模式結合起來。”

　　2013年，將華晨自主品牌事業帶入全新發展階段的祁玉民，手捧多座國內、國際獎杯。除了獲得CCTV年度經濟人物獎、中國證券“金紫荊”獎之外，還躋身福布斯“中國上市公司最佳CEO”榜單前四名。對此，祁玉民表示：“八年來能走到今天，我只是一個親力者。我是代表華晨、代表我們這個體系拿這些獎。當然，這些榮譽是對華晨多年來通過國際化合作、改革創新，以及資本市場與汽車產業的互動，從而大幅提升自主實力的認可。”