10萬以內(nèi)高性價比車型：帝豪EC7

　　指導價：7.18～11.38萬

　　配置賣點：舒適性裝備不少

　　盡管EC7已經(jīng)上市了好多個年頭，不過當時超前的設(shè)計現(xiàn)在看著也不落潮流，據(jù)說大改款就快到來了，外觀內(nèi)飾細節(jié)都進行了修正，而且動力也會全新搭載1.3T發(fā)動機，這個當真給力，不過我還是想說聲：你敢來得再晚點么?

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　　之前的一次小改款也對EC7的內(nèi)飾進行了修改，一掃老款方方正正的呆板形象，當然，現(xiàn)在的款式也不會說特別潮流，只是中規(guī)中矩的設(shè)定罷了。

　　高配版的EC7配置非常豐富，安全方面還配有ESP以及6氣囊/氣簾。而舒適性上，自動空調(diào)、皮質(zhì)電動調(diào)節(jié)座椅、藍牙電話、中控大屏以及GPS導航系統(tǒng)應(yīng)有盡有，賣得好，其配置可有著不少貢獻。

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　　EC7有兩個排量三款發(fā)動機，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動機，采用了可變氣門正時技術(shù)，最大輸出功率102kW(139PS)，最大扭矩172Nm，升功率達57.2kW，參數(shù)上看在國內(nèi)同檔次的1.8L排量發(fā)動機中達上乘水準。

　　匹配的是5速手動以及CVT無級變速器，CVT變速箱設(shè)置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣，分別為經(jīng)濟、運動和手動模式，不過你可別奢望三者會有多大的不同，畢竟這不是EC7的份內(nèi)事。

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　　懸掛就依舊是普通的前麥弗遜式后拖曳式懸掛，原廠設(shè)定比較中性偏硬朗，我們導購組的B總為了更舒適，特意還去更換了花冠的避震，舒適度也隨著大為提升。

　　車新聞點評：作為吉利旗下的高端品牌產(chǎn)品，帝豪EC7不管是在制造工藝還是在安全性能亦或是配置水平上都達到了自主緊湊型車的標桿級水平。而四星級的E-NCAP成績再加上ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)的配合，帝豪EC7在安全性能上的表現(xiàn)絕對值得放心。