走過破產、與菲亞特結盟后，克萊斯勒日漸進入了快速增長期。尤其是Jeep品牌，在中國這個全球最大市場中，Jeep抓住了天時、地利、人和，每年都幾乎翻倍增長。對于這樣的成績，克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁兼總經理鄭杰并未滿足，在接受北京青年報記者采訪時，鄭杰表示，在未來五年里面，Jeep將擁有中國最強、最豐富的SUV產品陣營。

　　鄭杰坦言，對Jeep而言，要講天時，這里有兩個概念很重要，一是中國SUV細分市場的熱度持續上升，連續多年位居所有細分市場增速第一。鄭杰預測，接下來至少四五年里，SUV將繼續以超過市場平均增速的速度發展。所以中國大的市場環境給Jeep品牌提供了非常好的機遇。離開了這個大背景，Jeep的快速增長將少了很大一塊基礎。第二，自從克萊斯勒走出破產保護之后，菲亞特-克萊斯勒集團非常出色地完成了第一個五年復興計劃。回顧過去，2009年5月份，克萊斯勒在美國進入破產保護，然后菲亞特入股。當年，馬爾喬內先生就向全世界宣布了一個五年的復興計劃。五年來，克萊斯勒在美國市場整體的復興速度非常快，超過了美國其他品牌，市場份額恢復的速度也是最快的。現在看來，克萊斯勒做出了一份非常出色的答卷，完成了當年所有的承諾，而且有超越。所有的產品都完成了更新。無論從核心技術，比如說動力總成，還是內飾設計方面，都有了非常大的提升。一方面保留了美系車傳統優勢，另一方面又補齊了原先的短板。

　　Jeep的產品矩陣也日益完善。前不久的日內瓦車展，Jeep發布了一款新的小型SUV，這款車同樣配備了9速變速箱。鄭杰非常有信心表示，未來五年里面，單就SUV這個品類來說，Jeep的產品線將是最強的，至少也是最強之一。

　　說到地利，中國就是地利的很重要因素了。而人和，其實是Jeep品牌在中國的消費者基礎。據了解，還沒哪一個汽車品牌能夠像Jeep一樣，在主流消費者視線里面消失了十多年，然后又能快速回來并被大家接受。

　　鄭杰分析，這當然緣于Jeep品牌本身強大的生命力，這是其它品牌很少見的一種生命力，以及消費者跟它之間的一種情感連接。鄭杰回憶起剛接手這家企業的時候，讓她很驚訝的是，Jeep擁有一些已經十幾年甚至快二十年的老經銷商。雖然他們有機會做很多其它品牌，但他們更喜歡Jeep品牌。即使當時不掙錢，非常艱難，但就是因為喜歡這個品牌，他們就一直堅持。很多消費者，不管是出于對二戰時第一輛Jeep的戰爭英雄情結，還是說對當年北京吉普的情結，總之，Jeep在中國消費者中的基礎非常好。即使是九十年代末期，當時的合資企業不再有新產品引入的時候，消費者對它的熱愛都還在，這些既讓鄭杰驚訝，也是Jeep能有今年成就的關鍵。