3月25日，長安新奔奔在成都正式上市。根據長安汽車的布局，新奔奔推出之后將攜手奔奔MINI共同沖擊小型車市場。長安汽車總裁張寶林在接受中國證券報記者采訪時表示，長安汽車2014年銷量目標為250萬輛。其中，自主品牌將成為“亮點”，銷售目標設定為60萬輛，同比增幅約50%。

　　年內多款新車上市

　　2014年1-2月，長安汽車累計銷售42.13萬輛，同比增長25.56%。其中，自主品牌乘用車累計銷售11.93萬輛，同比增長24.58%，高于行業19個百分點。張寶林透露，長安汽車2014年銷量目標為250萬輛，同比增長預計為18%。

　　想要實現銷量同比大幅攀升，新車型上市無疑是必不可少的手段。3月25日，長安新奔奔在成都正式上市。據了解，新奔奔推出之后，并不會取代奔奔MINI，其定位略高于奔奔MINI，形成一高一低齊頭并進的組合。顯然，長安汽車有意通過產品的豐富來擴大微型車市場占有率。

　　張寶林介紹，繼新奔奔之后，將會有一系列的新車型上市。“新產品方面，今年北京車展上CS75將亮相，悅翔V7也將上市。此外，合資企業也有一些新產品推出。”

　　近些年，相比于競爭激烈的轎車領域，SUV車型的毛利率水平更高，于是許多車企都將SUV作為重點開發的領域。2013年廣州車展上，長安全新的SUV車型CS75首度亮相。該車型的亮點是配置較高，配備了多功能方向盤、一鍵啟動系統、座椅加熱、定速巡航、電子手剎、大尺寸液晶顯示屏以及自動空調等。

　　杭州加入“限牌”城市行列引發了社會廣泛關注，隨著霧霾和污染問題日益突出，微型車市場競爭越來越激烈。對此，長安汽車副總裁龔兵表示，“如果有好的品牌，即便微型車市場這個細分市場在下降，好產品的份額會增加。我們對新奔奔有信心。”

　　自主品牌銷量預增五成

　　2009年底，借由重組昌河、哈飛，長安汽車躋身中國“四大汽車集團”行列。但長安汽車重組進程曲折艱難，2013年底，昌河汽車率先脫離中國長安，哈飛汽車也遲遲未能實現1+1〉2的效果。

　　按照各個汽車企業公布的2014年銷售目標，北汽集團的銷量計劃達到260萬輛，銷售收入預計將超3000億元，銷量數據有望超過長安汽車的250萬輛。張寶林直言：“面對競爭，我們將不斷加強研發能力，通過平臺策略，推出全新的產品。”其中，擴大自主品牌的規模將成為長安汽車發展的重點領域。據了解，在2014年銷售目標中，自主品牌車型銷售目標為60萬輛，較2013年的不足40萬輛，預計增幅將達到50%左右。

　　近日，長安汽車發布公告稱，擬以掛牌價43998萬元競購控股股東中國長安擬轉讓的合肥長安汽車有限公司100%股權。收購完成后，合肥長安將投產自主品牌乘用車，以解決產能不足的困境。

　　合肥長安原來生產昌河牌微車，產品競爭力不強。其中2012年銷售2.1萬輛，2013年銷售2.3萬輛，未達盈虧平衡。根據規劃，長安汽車未來三年將在合肥長安生產奔奔MINI、CX20和悅翔三款車，同時緩解CS35、逸動等重點車型的產能不足。