東風(fēng)本田目前“麻煩”不斷，繼CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)冷車異響[詳情可見：東風(fēng)本田CR-V冷車發(fā)動(dòng)機(jī)異響原因剖析]問題后，另一款主力車型東風(fēng)本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題接踵而至。此次問題或更為嚴(yán)重，已有多位車主反饋需更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成來解決。而反映此問題的車輛無一例外，全部為2013款東風(fēng)本田思域1.8L十周年紀(jì)念版車型。

　　2013年下半年生產(chǎn)的東風(fēng)本田思域帶“切菜板兒”

　　從收到的投訴來看，2014年至今東風(fēng)本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)異響集中涌現(xiàn)，目前已收到20宗相關(guān)投訴案例，全部問題都集中在2013款十周年紀(jì)念版車型中;且購車日期均集中在2013年8月后，其中絕大多數(shù)車輛購買于2014年。對(duì)車主而言，新車就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題令人難以接受。投訴中最早反映此問題的車主汪先生，在提車第二天就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。經(jīng)4S店檢查后工作人員確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。這樣的結(jié)果令汪先生對(duì)所購買的東風(fēng)本田思域很是失望，強(qiáng)烈要求退換車但被拒絕。

　　在車主的投訴描述中，異響通常出現(xiàn)在熱車狀態(tài)下而涼車并未出現(xiàn);且異響不同于常見類型，幾乎所有車主將此形容成類似菜刀剁砧板的“哆哆”聲。來自上海的楊先生在投訴中表示，冷車剛啟動(dòng)時(shí)無論是掛P、N、R還是D擋，在駕駛艙內(nèi)均沒有特殊的響聲。但熱車后掛D或R擋的同時(shí)踩住剎車，能在駕駛艙內(nèi)聽到明顯的類似菜刀剁砧板的聲音，切換到N或者P擋時(shí)聲音消失。有車主吐槽，購買東風(fēng)本田思域還贈(zèng)送一塊“切菜板兒”。

　　故障問題初見端倪 未見廠家解決方案

　　雖然現(xiàn)有的投訴量并不算大，但車主自曝有百人維權(quán)群。車主認(rèn)為這種種跡象表明此問題絕不是個(gè)例，而是批次性質(zhì)量缺陷。對(duì)此，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)經(jīng)多方咨詢了解到，各地方4S店對(duì)于東風(fēng)本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題的態(tài)度不一，而目前廠家并未出臺(tái)相應(yīng)的解決方案。

　　來自湖南的車主胡先生整個(gè)維權(quán)過程非常具有代表性，起初發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響后，經(jīng)4S店檢查工作人員承認(rèn)有異響，但不能確定異響來源。在檢查過程中將發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、漲緊器取下后發(fā)現(xiàn)異響聲消失，懷疑部件質(zhì)量或裝配存在問題。在東風(fēng)本田思域異響維權(quán)群中，有一定數(shù)量的車主曾更換過發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶及漲緊器，但異響問題依舊存在。隨后，經(jīng)胡先生再三要求下，東風(fēng)本田廠家承認(rèn)異響為發(fā)動(dòng)機(jī)故障，并同意為其更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

　　經(jīng)中國汽車質(zhì)量網(wǎng)多方求教，證實(shí)此類異響問題確實(shí)多為發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起，可能為活塞敲缸、連桿瓦響或主軸瓦響等原因引起;而這多由機(jī)油壓力致潤(rùn)滑不良、部件質(zhì)量不符合要求、配合間隙過大及螺栓松動(dòng)導(dǎo)致。從車主的描述來看最值得懷疑的是主軸瓦，有負(fù)荷狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出堅(jiān)實(shí)、單調(diào)、沉重的響聲，而空負(fù)荷狀態(tài)下聲音不明顯。這也就解釋了為何原地駐車掛D/P擋時(shí)聲音明顯，而摘掉發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶后異響會(huì)消失。這一說法也從車主維權(quán)群中得到肯定，目前，已有7位車主因發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題更換了發(fā)動(dòng)機(jī)總成。雖然廠家已與這些車主簽訂了所謂的保密協(xié)議，但據(jù)知情人士透露，此問題很有可能就是主軸瓦(車主稱之為曲軸軸瓦)間隙過大而引起。

　　異響也屬于產(chǎn)品故障 廠家面臨退換貨壓力

　　作為國內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)今年1季度收到車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)異響的投訴達(dá)到了720宗，占到了發(fā)動(dòng)機(jī)投訴量的近30%。異響已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最常見的故障。雖然異響短時(shí)并不影響正常行駛，但絕對(duì)會(huì)影響駕乘感受，如果異響是因?yàn)橘|(zhì)量問題引發(fā)，長(zhǎng)期帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，最終會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)品帶來較大損傷。

　　東風(fēng)本田思域采用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于本田經(jīng)典的i-VTEC引擎，目前在本田其他產(chǎn)品、包括東風(fēng)本田思域其他款車型上并沒有發(fā)現(xiàn)較集中的類似故障，最大可能就是生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的批量瑕疵。更換合格的產(chǎn)品應(yīng)該是最佳解決方案。

　　不過，從目前的情況看，還不確定東風(fēng)本田思域發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率，也無法保證更換后的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量就能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)提醒那些與廠家簽訂了保密協(xié)議的車主，根據(jù)汽車三包相關(guān)規(guī)定，在三包有效期內(nèi)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)更換兩次仍不能正常使用，車主有權(quán)向銷售商提出更換或者退貨要求。