在今年的北京車展上，廣汽豐田動作頻頻，不僅參展車型陣容強大，更推出了超具影響力的中級車新作——雷凌LEVIN。乍一看，車企每年推出新品似乎是例行慣例，沒有什么好圍觀的;但如果把廣汽豐田即將在今年9月迎來十周年慶典這一事件聯系起來，不難發現雷凌的推出對于廣汽豐田的某種特殊意義。這樣的發現就意味著，國內中級車市恐將迎來一場新的爭戰。

　　平臺更新換代雷凌“青出于藍而勝于藍”

　　在北京車展前夕，廣汽豐田發布了旗下的首款中級車，名為雷凌LEVIN，車展中的驚艷現身，讓雷凌獲得了不錯的“圍觀率”。據介紹，預計雷凌將在今年夏天正式上市。

　　在豐田公司內部，中級車平臺一直處于不斷更新換代之中。而雷凌所使用的平臺比北美版COROLLA的平臺要更加先進，它是更新一代的平臺。與此相對比，北美版COROLLA實際上是在前一代的中級車平臺上打造的。

　　在前期開發的時候，廣汽豐田將該平臺開發出來的車型拿到中國進行了長期的重復路況測試，在根據中國的特殊的路況進行了調校之后終于完成雷凌的車型。它的特點是在豐田的中級車平臺當中通用性最廣的一個平臺，基于這個平臺所創造出來的車型，其性價比非常高——車身寬大、乘坐舒適、兼顧駕駛的穩定性，全面滿足了中國的目標顧客對新車型的需求。

　　新銳+實力 雷凌生而領秀

　　外觀方面，雷凌同樣采用了豐田KEEN LOOK前臉，車燈比美版COROLLA車型細長銳利，并與鑲嵌車標的鍍鉻條融為一體，設計流暢。配合采用鍍鉻邊框的寬大下進氣口，張力十足，同時也顯露出精美感。雷凌的長寬高尺寸分別為4630mm、1775mm和1480mm，軸距達到2700mm，跨入中高級車行列的超長軸距。

　　內飾方面，雷凌不僅在內飾材質上用料高檔，而且在設計和工藝方面，展現媲美豪車的高級感與品質感。特別是采用一體成型技術制造的儀表板，具有更強的整體感以及更高檔的品質感，處處昭示著雷凌與眾不同的精致品位。

　　動力系統方面，據介紹，雷凌配備1.6L及1.8L兩種排量的發動機，提供手動變速器及CVT變速器選擇，相比現款COROLLA車型，競爭力得到不少提升。而懸掛方面，則繼續保持前麥弗遜后扭力梁的形式。

　　據廣汽豐田總經理小林一弘介紹，雷凌基于豐田全球最新最先進的MC平臺打造，是一款為中國消費者深度定制的“新感觀領秀中級車”。它不僅是廣汽豐田史上最帥氣中級車，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先，將以“新銳+實力”的強大優勢沖擊現有中級車市場，目標直指第一陣營。

　　向年輕進發雷凌打破中級車市場格局

　　為適應目前年輕消費市場的消費需求，廣汽豐田對雷凌進行了個性化設計方面的突出，同時又均衡了中級車所代表的各方面元素，如空間、動力、操作性、舒適性等。這是雷凌對自身內功的凝煉。另一方面，圍繞著年輕族群，廣汽豐田也不斷進行營銷創新。比如新車首發前的閃電標預熱活動，用代表速度和顛覆的“閃電標”制造懸念，吸引年輕人目光。

　　同時，雷凌的微電影由大名鼎鼎的、曾執導《颶風營救2》、《玩命速遞3》的奧利維爾·米加頓導演，目前正在好萊塢緊鑼密鼓的拍攝中。已公布的激戰片花也將故事的懸疑推到高潮，到底是一場警匪大戰?還是又一次的玩命狂飆?亦或是與未來的一次爭霸?最讓人“抓狂”的是兩位國際一線明星的戲份被捂得嚴嚴實實，據說要到5月20日新車發布日才昭示天下。只留給人們無限遐想的是，從雷凌優雅下車的女郎以及紅色高跟鞋，這似乎暗示了這個預告片的主題，那就是速度與激情的澎湃演繹。

　　奇兵出擊雷凌成為中級車話語權上佳人選

　　除了具有平臺優勢，以及同級領先的產品力、創新營銷攻勢之外，雷凌出生于廣汽豐田，在制造水平實現高品質保證上，這又是它的一項傲人資本。

　　不久前，日本PC品質保證部公布全球監查結果，廣汽豐田連續兩年獲得“零不良率”的。其中，2012年為第二生產線，2013年為第一生產線分別獲得“零不良率”殊榮。所有的生產線都相繼獲得了“零不良率”的考核成績，這在豐田全球所有工廠中是相當少見的，足以證明廣豐作為“21世紀豐田海外模范工廠”具有很高的品質保障水平。

　　今年北京車展上，豐田副社長伊原保守介紹：去年，豐田在中國的銷量達到92萬輛，今年的目標是突破110萬輛，未來豐田將逐步實現年銷量200萬輛的目標。毫無疑問，暢銷的中級車是豐田決勝未來的關鍵籌碼。廣汽豐田的雷凌與一汽豐田的第11代卡羅拉，是今年豐田在中國實現銷量目標的有力武器。

　　對于雷凌的期待，廣汽豐田也沒有絲毫含糊，“雷凌上市首月我們希望訂單能夠達到3萬輛，這個數字有難度，但我們有信心。”廣汽豐田執行副總經理李暉如是說。