日產汽車首席規劃官：沖擊第一陣營

　　今年第一季度，日產汽車在華銷售28.3萬輛，日產汽車首席規劃官安迪·帕爾默非常滿意。他表示，今后日產將繼續加大對中國市場的投入，將重點放在中國的“80后”，并保持日產作為中國最大的日系汽車制造商地位。

　　2013年日產在華銷售126萬輛，成為日系在華廠商龍頭，但仍落后于上海通用和南北大眾。“雖然在第二陣營中名列前茅，但要進入第一陣營還要做功課”。在華三個品牌，日產、啟辰、英菲尼迪。今年，1-3月份總銷售28.3萬輛，同比增長21%，其中東風日產銷售212637輛，同比增長24%。

　　如何挺近前三、沖擊第一陣營。安迪·帕爾默認為，首先需要進一步加強本土化，特別是管理層面的本土化。其次是應用更多的技術，同時提升安全和質量。進而再進一步擴大產能，實現市場份額和銷售的提升。據了解，日產今年在華的銷售目標140萬輛，同比去年增長10.6%。

　　同時，日產汽車公司高級副總裁關潤還表示，日產將繼續推進其“渠道下沉”策略。希望能夠更加徹底的了解國內市場之間的區別，并因地制宜的指定策略。

　　東風柳汽高管：CM7比肩合資車

　　4月18日，東風風行針對中高端公商務車市場的戰略車型CM7正式上市，2.4L和2.0T兩種排量，共八款車型，售價區間12萬—25萬元。會后東風柳州汽車有限公司黨委書記覃柳明先生和東風柳州汽車有限公司副總經理宣穎先生接受了本報采訪。

　　“定位首席公務艙，其實是說專注于為公商務出行提供更加專業的產品和服務。”宣穎介紹到。相對與之前的產品，東風風行為CM7制定了嚴苛的質量標準，力求為消費者帶來更實用、更體貼、更舒適、更實用的公商務用車體驗。

　　談到CM7對中高端商務用車市場格局的改變，覃柳明說：“首先在產品的品質上面，要能夠發展成與合資品牌產品一樣的品質，這是尋求突破的基礎，我們現在已經初步具備。第二，在品牌上必須要有大的突破，要讓客戶體驗我們的產品、信任我們的產品、選擇我們的產品。同時，我們要跟進服務，主動發現的問題，主動處理問題，這樣才能夠改變中高端的MPV產品被合資品牌獨霸一方的局面。”

　　事實上這些年東風風行的年平均增長速度已經超過30%，特別是2014年第一季度，在自主乘用車的排名上升至第七位。

　　通用汽車總裁：重慶將建新工廠

　　4月20日晚，在通用汽車2014北京國際車展新聞發布會上，通用汽車總裁丹·阿曼先生與通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國總裁錢惠康先生宣布了公司在中國市場的投資與發展計劃。

　　丹·阿曼先生表示：“自2010年起，中國就已經成為通用汽車在全球的最大市場，2013年中國市場銷量約占通用汽車全球總銷量的三分之一。而中西部地區的銷量約占在華總銷量的45%。”未來，通用汽車將不斷增加在這些地區的經銷商網絡和制造基地，包括至2015年底建成的武漢和重慶新工廠，從現在至2020年，通用汽車將銳意進取、擴大投資。

　　為始終領先于行業增速，錢惠康先生宣布2014至2017年期間，通用汽車在華合資企業將計劃投資約120億美元，一部分將用于即日起至2018年陸續推出超過60款全新及改款車型，另外還將用于支持通用汽車在2015年底前建設完成五家新工廠，其中包括四家汽車總裝廠和一家動力總成工廠。通過2014年至2020年間的陸續擴張，通用汽車在華總產能屆時將提升65%。

　　通用汽車全球執行副總裁：雪佛蘭4車齊發

　　4月20日，在雪佛蘭新生代小型SUV創酷宣布上市，全新一代雪佛蘭科魯茲也首次亮相后的第二天，通用汽車全球執行副總裁、通用汽車北美地區兼雪佛蘭全球總裁貝亞倫接受了本報記者的專訪。

　　“雪佛蘭全新一代科魯茲和雪佛蘭創酷TRAX對于整個雪佛蘭品牌來講極其重要，尤其可吸引30歲以下的年輕群體以及首次購車人群。”隨后雪佛蘭將與《變形金剛4》進行廣告合作，9月起雪佛蘭Logo將出現在曼聯隊的球衣上，以吸引雪佛蘭的目標消費群體。

　　據貝亞倫介紹，2014年雪佛蘭在中國將推出4款新車型及升級車型。并為消費者帶去非常尖端的科技。諸如：創酷配備的MyLink車載娛樂信息系統，全新一代科魯茲上搭載的1.4L小排量DCG技術這樣既節能環保、同時備具高科技的設計的產品。在未來五年雪佛蘭或將成為中國年輕群體中的主流品牌。