5月24日上午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席亞信上海峰會后在上海考察時強調，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

　　的確，這兩年新能源、新能源概念、新能源汽車總能引起公眾的關注，特別是美國那個叫特斯拉的汽車品牌更是掀起一股新能源熱潮。但人們很快發現，幾年過去了消費者依然停留在關注層面，并沒有掀起購買新能源汽車的高潮，經過調查，新能源汽車的售后保養、后期維護、配套措施，充電難度、續航里程等問題是消費者最大的擔心。

　　他們想買，但他們不知道究竟敢不敢買?

　　而近期消費者似乎有看到了希望，4月20日，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司所生產的DENZA騰勢電動汽車在北京亮相，據報道，這款電動車很大程度上解決了消費者擔心的問題，那么這款備受矚目，被稱為具有世界級技術和品質的純電動車究竟靠譜不靠譜?

　　比亞迪與戴姆勒 合作靠譜嗎?

　　根據官方資料，這款騰勢純電動車是世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒與中國的比亞迪合作研發和制造的，人們不禁要問，一個汽車巨頭和一個中國汽車公司在新能源領域能擦出怎樣的火花?

　　先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽車公司之一。梅賽德斯-奔馳轎車就是她旗下品牌，戴姆勒集團是豪華轎車的最大生產商之一，也是全球范圍內最大的商用車制造商。該公司的創始人戈特利布·戴姆勒和卡爾·奔馳在1886年發明的汽車創造了歷史。今天，作為一個汽車工程的先驅，戴姆勒將繼續塑造移動生活的未來：集團的重點在于創新和綠色技術，以及能夠迎合和吸引客戶的安全和卓越的汽車。多年來，為了使零排放駕駛這一長期目標成為可能，戴姆勒一直不斷投資開發替代驅動系統。而且除了混合動力驅動的車輛，戴姆勒目前擁有最廣泛的電池和燃料電池供電的本地零排放電動車。

　　再看比亞迪，2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。目前，比亞迪鎳電池、手機鋰電池、手機按鍵、手機機構件市場占有率均為世界第一。目前，比亞迪汽車已建成規模龐大的產業基地，模具、研發、整車制造等飛速發展。其中，比亞迪汽車已經成功研發出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等車型，在未來幾年，將打造出F、S、M、G、DM等全系列產品線，以卓越的品質、穩定的質量和合理的價格占據市場主導地位，在發展傳統燃油車的同時，將大力推進雙模電動車和純電動汽車的商業化步伐，積極引領新能源汽車的發展。

　　可以看到，戴姆勒與比亞迪在新能源領域都有獨特的優勢，也許戴姆勒和比亞迪合作生產一款普通車型并不能顯出多么大的優勢，但他們一起生產一款新能源汽車一定可以改變新能源汽車市場的發展。