國產項目遲遲沒有進展使得斯巴魯在華不得不另辟蹊徑以尋求進一步發展。去年與龐大合資成立銷售公司之后，借助龐大這個靠譜“小伙伴”在中國市場豐富的經驗，斯巴魯將通過本土化的渠道重塑在華品牌形象，尋求新的增長力量。

　　5月底，斯巴魯“31座森林星之旅第二季”在成都啟動。這是繼去年之后，斯巴魯第二次開展這項活動。作為斯巴魯在華最大型的品牌活動，今年的“31座森林星之旅”在風格上與去年略有改變。

　　第二季森林星之旅的主題是探尋國寶熊貓，作為一項公益活動，沒有了去年的明星，更注重參與。“活動除了展示斯巴魯的越野性能等技術優勢，更注重帶 領大家真實地參與公益活動，增強森林保護的理念。從而更好地了解斯巴魯的品牌和其追求的價值觀。”斯巴魯中國市場部張帆告訴記者。

　　這種改變是斯巴魯在華重塑品牌的開端。今年是斯巴魯與龐大牽手成立合資銷售公司共同管理在華業務后的第一年，也是斯巴魯進入中國市場十周年。在此前的十周年戰略發布會上，斯巴魯中國副總經理李金勇曾表示：“斯巴魯中國要形成具有中國化特點的品牌定位和調性。”

　　在合資銷售公司成立之前，斯巴魯在華的業務由其三個總分銷商各自負責。代理商對品牌定位有不同的理解，采取不同的推廣方式，因此斯巴魯在華品牌形象既不統一，也比較模糊。

　　李金勇認為，在斯巴魯中國成立之后，這些問題得到了解決。“新的體制對斯巴魯品牌在華的形象塑造會產生一個加速期。”按照斯巴魯安排，2014年，其將著重建設品牌推廣部門，并加大在品牌推廣上的力度，在品牌定位、VI識別系統、經銷商硬件等方面統一化。

　　據此前規劃，到2016年斯巴魯在中國要實現年銷售10萬輛的目標，未來三年的銷量目標分別是7萬、8萬、10萬。斯巴魯去年年銷量為5.7萬，要完成2016目標，意味著斯巴魯每年的增長必須超過30%。這個速度大約是中國車市增長速度的三倍。

　　李金勇希望，通過接地氣的品牌營銷活動將斯巴魯王牌技術和品牌特色擴散到更廣泛的人群，這些人群不僅包括斯巴魯一直拉攏的對汽車性能和技術推崇備至的“性能控”，還包括那些此前從未聽說過斯巴魯的人群。

　　除了在品牌上發力，斯巴魯還將加快產品導入和網絡布局。針對中國市場的特點，斯巴魯將進一步加速新車型及創新技術的導入，并及時調整車型結構。“油電混合動力也是斯巴魯未來的技術方向，量產車型也會盡快地導入市場”，李金勇表示。

　　而在網絡建設上，斯巴魯計劃到2015年底建成250家4S店。還會增加30到50家的2S店和3S店，這些店主要集中在三四線城市。

　　李金勇透露，由于美國市場和中國市場銷量猛增，日本總部富士重工的產能已出現緊張，斯巴魯目前在華供不應求。“今年目標沒有問題，如果產能跟上，在中國能有更大增幅。”上述人士表示。

　　盡管總體形勢向好，但斯巴魯要從一個個性十足的小眾品牌轉化成略大眾化的品牌。仍面臨著而一些挑戰，如何在保持特色的前提下進行大中華嘗試是一個平衡難題。此外，零配件供應、物流中轉站和經銷商培訓等基礎性工作也需要提前布局。