一汽-大眾成都時間

　　2009年5月8日

　　一汽-大眾西南基地正式啟動，占地81萬平方米，計劃年產35萬輛。

　　2011年7月16日

　　一汽-大眾成都發動機項目奠基，一期投資約28億元，規劃產能為45萬臺。同時，轎車三廠三期工程開工。

　　2011年10月13日

　　總投資77億元人民幣的一汽-大眾轎車三廠一、二期正式投產。

　　2012年10月16日

　　一汽-大眾成都發動機項目建成，并于2013年正式投產，EA211發動機將裝配新捷達、新速騰以及第七代高爾夫、奧迪A3等多款轎車。

　　2014年4月15日

　　一汽-大眾西南基地第100萬輛整車正式下線。

　　大眾高管眼中的成都

　　《財富》全球論壇在成都舉辦前夕，華西傳媒集群“財富全球行探訪500強”記者，走進大眾位于德國沃爾夫斯堡的總部“狼堡”，專訪多名大眾汽車集團管理董事會成員、大眾中國區總裁，解讀大眾與中國30年的姻緣和大眾把新建工廠選擇在成都的幕后故事……

　　大眾汽車集團首席執行官馬丁·文德恩

　　選擇成都，非常正確

　　早在2007年，為了看第一輛成都造捷達轎車下線，身為大眾總裁的文德恩，就特地從德國沃爾夫斯堡趕來出席一汽-大眾成都基地的啟動儀式，并親自體驗了一把“成都造”捷達。在了解到成都市私車擁有量在全國排名第三時，文德恩作了兩個肯定：第一，一汽-大眾在成都投資的決策非常正確;第二，他本人決定前來四川的決定非常正確。文德恩說，選擇在成都建設新捷達生產基地絕非偶然，因為四川和成都是中國發展最快的區域之一，一汽-大眾會不斷擴大在成都的產量。

　　文德恩承諾，德國大眾將持續向中國提供更好的產品、技術，包括發動機等核心技術，決不能喪失市場增長的良機，同時，“我們需要市場，也需要最好的人才資源。德國大眾中國公司應當將四川、成都作為重要的合作伙伴，德國大眾在中國布局必然落子四川!”

　　大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼

　　引入“雙元”職教為成都培養人才

　　海茲曼說：我每次到訪成都，都感受到這是一個快速發展的、越來越顯示出國際化視野的、富有魅力的城市。得益于西部大開發，近幾年來，西部地區汽車市場增速迅猛，大眾汽車在西部市場的銷量也有顯著增長，成為大眾汽車不可忽視的核心市場之一。目前，成都已經成為輝騰全球銷量最好的城市，這是非常令人矚目的成績。成都一汽-大眾工廠擁有最先進的環保技術，是中國最環保的汽車工廠之一，為中國汽車行業樹立了新的環保標桿。

　　海茲曼表示：我們希望為當地創造高質量的就業機會，同時提供持續的培訓。我們不但和成都當地的大專院校合作，同時采用德國雙元制職業教育模式，為合資企業培養具備專業能力、社會能力的專業技能人才。