近日全球領先的汽車渦輪增壓技術開發商霍尼韋爾渦輪增壓技術部，對中國部分車主進行了一項網絡調查。調查顯示，僅有33%的受訪者表示對當前駕駛的汽車燃油效率感到滿意，而80%的受調查者都期望燃油經濟性能夠提高10到30個百分點。

　　為了獲得更好的燃油經濟性，近七成受調查者表示，在引擎性能不受影響的情況下，會首選小排量車型。另有94%的受調查者認為發動機性能是購車時重要或非常重要的考慮因素，但僅有1/3的受調查者對現有車輛的發動機性能感到滿意。

　　相較于一般車主，駕駛小排量汽車，即發動機排量小于1.8L的車主對油耗的滿意度更高。對油耗滿意度最高的則數安裝渦輪增壓器車型的車主，滿意度高達65%，幾乎是平均值的兩倍。

　　此次調查由霍尼韋爾與蓋世汽車研究院共同發起，旨在了解消費者對自駕車的性能和油耗是否滿意以及下一次購車時對發動機有什么期望和要求。據蓋世汽車研究院院長陳文凱表示。中國政府對車企的平均油耗已經提出了明確的量化標準和時間節點，到2020年，乘用車的平均油耗要從目前的7.38升/百公里降到5升/百公里。這對中國汽車市場無疑是巨大的挑戰，提升傳統內燃機技術仍將是目前最現實的技術選擇，而渦輪增壓技術是最行之有效且可以大規模推廣的技術之一。

　　據了解，渦輪增壓器的應用可以讓一個更小排量的發動機實現一臺更大排量的自然吸氣發動機所能達到的功率輸出，與此同時，還可以為汽油和柴油發動機分別帶來20%和40%的燃油效率提升。因為有助于縮小發動機體積，渦輪增壓技術還可以幫助車企滿足日趨嚴格的排放標準和法規。渦輪增壓技術的優勢正逐漸得到中國消費者的認可。調查顯示，雖然僅有26%的受調查者目前駕駛的是采用渦輪增壓技術的車型，但是45%表示未來將考慮購買帶T車型。

　　車主調查的結果和汽車從業人員的觀點絕對相近。今年4月，霍尼韋爾和蓋世汽車研究院還組織了一項面向業界人士的問卷調查。調查結果表明，業內人士同樣對渦輪增壓技術非常看好。75%的受調查者認為提升傳統動力的節能技術仍是近期車企降低油耗均值最現實的選擇。在傳統內燃機的節能技術中，渦輪增壓受到最廣泛支持，接著是車身輕量化和缸內直噴技術。