因不滿國家質檢總局在一汽-大眾速騰召回上不作為，589名維權車主通過京師律師事務所向法院提起了訴訟，北京市第一人民法院最遲將于11月21日答復是否立案。

　　速騰集體訴訟律師團團長、京師事務所高級合伙人王旭律師在11月17日接受搜狐汽車采訪時表示，目前，維權車主團已拒絕了國家質檢總局提出的訴前調解意愿。

　　“參與維權的車主中有2名速騰車主存在后懸架斷裂的問題，分別來自河南和云南，3個北京速騰車主后懸架存在裂痕。”王旭表示。

　　律師團的另一名律師張立軍表示，通過立案的可能性更大一些。

　　劍指國家質檢總局不作為

　　律師團在11月16日專門舉行了發布會，王旭在會上表示，本次訴訟主要是針對國家質檢總局不作為的問題。

　　在搜狐汽車之前的采訪中，質檢總局的專家就曾表示，大眾召回方案中給出的"安裝金屬襯板"措施只是召回的第一階段，在后續的監督中，一旦發現其他問題，或是解決方案失效，還會繼續責成廠方給出新的解決方案，"很多召回其實也是經歷了多次反復，直到找到核心問題才最終得以解決。國家質檢總局的一位專家曾對搜狐汽車記者說，外界對國家質檢總局不作為的質疑實際上是誤解，國家質檢總局一直在責成一汽-大眾提交更好的召回方案，但作為政府部門，一切都要憑借證據說話，而證據的搜集和認定也需要時間。"希望更多遇到斷軸問題的速騰車主能主動給我們提供證據。"該專家表示。

　　在采訪中，王旭律師告訴搜狐汽車，拒絕調解主要是基于兩點原因：一是“打補丁”的方式不符合法律規定;二是信息不公開不透明。

　　根據行《行政訴訟法》第十七條第七款規定"認為行政機關違法要求履行義務的"，人民法院受理公民、法人和其他組織其行政行為不服而提起訴訟。

　　“一汽-大眾不承認產品本身有問題，這次的主動召回沒有按照法律規定進行，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》第十九條規定，對實施召回的缺陷汽車產品，生產者應當及時采取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等措施消除缺陷。可見召回無非是更換修理，不存在打補丁的方式，”王旭律師表示，“國家質檢總局也沒有向社會公布速騰召回結果，以及有關速騰產品的相關調查材料。”王旭律師表示，本次訴訟的主要目的就是督促一汽-大眾，盡快提出新的召回解決方案。

　　從“主動召回”到“被動召回”

　　隨著事件的發酵，速騰召回事件逐漸由“主動召回”演變為“被動召回”。根據產品質量規定，召回分為主動召回和被動召回，主動召回是指廠商主動實施的召回，被動召回是指根據行政命令或者訴訟召回。

　　2014年10月15日，一汽-大眾向國家質檢總局提交并備案了召回計劃，將于2015年2月2日起，召回56萬輛后懸存在安全隱患的速騰以及1.7萬輛甲殼蟲。

　　11月1日，國家質檢總局要求一汽-大眾提交所有關于速騰產品的技術方案和材料。但是到目前為止，國家質檢總局都沒有公開這些材料，外界也無從得知一汽-大眾是否提交這些材料。王旭律師說，事件本身就已經從“主動召回”演變成“被動召回”。一旦法院立案，就涉及到需要提供速騰產品是有缺陷的證明。

　　王旭律師介紹，在國外一般都是由第三方機構來提供的，目前，律師團已經聯系了多家國內機構，都表示可以做檢測，但是卻不能提供證明。

　　“主要是因為國內很多鑒定機構跟一汽-大眾有著千絲萬縷的聯系;另一方面，鑒定的費用高昂，所以我們目前正在國外尋找相關的鑒定機構，希望可以提供證明。”王旭說。

　　技術癥結：獨立懸掛是換還是不換?

　　據知情人士透露，質檢總局也曾在沒有廠方參與的情況下，內部對召回解決方案進行過討論，其中，就曾探討過部分消費者主張的"換軸"，但難點在于，車身是整體設計，換軸意味著要動車身結構，"這樣一來，難保不會產生新的問題"。

　　在此前的采訪中，大眾汽車集團執行副總裁蘇偉銘也表示，將耦合桿后懸車型更換為多連桿，理論上是可行的，但相應的制動系統和剎車系統等都需要重新匹配，其間還會涉及產品認證，"出于產品可靠性的考慮，我們也不建議消費者做這樣的更換。"

　　針對大眾方面對于更換獨立懸掛存在技術難點的回應，王旭表示，律師團發現除了加襯板的處理方式，多連桿式獨立懸掛也是可以換的。

　　張立軍律師告訴搜狐汽車，“加金屬架不能從根本上解決問題，根據我們從質檢總局網上下載的2011年大眾在中國申請的汽車后橋的專利，這個后橋是可以與四連板的后橋通用的，所以從專利的角度來講是不需要更換太多的零部件的，技術問題后面會有專門汽車領域的專家來予以具體解讀。”王旭律師表示，專利分為中文專利和德文專利，中文專利我們是能夠看明白的，是用螺絲進行更換就可以了，“可見，與一汽大眾的不能更換多連桿式獨立懸掛的說法是相互矛盾的。”

　　車主的訴求：我們只要安全上路

　　在問及目前車主最期待怎樣解決問題的時候，速騰集體訴訟律師團張立軍律師表示，目前車主最擔心上路的時候突發危險，后橋斷裂，希望一汽-大眾可以正視速騰缺陷問題，并且提出新的解決方案。主要的訴求還是兩個，或者更換獨立懸掛，或者換車。