據經濟之聲《天下財經》報道，特斯拉又把車主惹火了。由于不滿特斯拉延遲交付汽車，內蒙古的準車主于鑫泉把他的白色 Model S的前擋風玻璃砸爛。特斯拉沒有贈送允諾的免費安裝充電樁和專屬銘牌，也讓他很不滿。而最不能讓很多準車主忍受的，則是特斯拉選擇按照地域來交車，非京滬車主被排在了后面。

　　于鑫泉在接受經濟之聲采訪時說，他已經聯同其他22名非京滬準車主向特斯拉中國寄去了律師函。

　　于鑫泉：要求和特斯拉的高層面談，之前特斯拉方面給我們的承諾兌現，兌現不了，道歉。

　　“眾籌”遍布全國的免費充電網絡

　　當然，也并非所有車主都和于鑫泉一樣憤怒，比如說，廣州車主宗毅就淡定的多。宗毅想要利用互聯網力量，“眾籌”一個遍布全國的免費充電網絡。他和伙伴們邊走邊建，穿越5750公里，布局16城市，捐建20個充電樁，打通了一條從北京到廣州的中國第一條電動車南北充電之路。

　　于鑫泉卻認為這只是一個營銷噱頭而已。實際上，特斯拉壓根不可能讓外界插手充電樁的安裝建設之中。

　　于鑫泉：這基本上是一個炒作，充電樁不是我們想建就建的，我覺得想買一個充電樁商家都不會賣的。

　　特斯拉就飽受質疑，推廣難度大

　　自從去年橫空出世，特斯拉就飽受質疑，充電難題、沒有進入工信部新車目錄、無法上牌，再到起火事件、車主砸車等等。特斯拉想要盡快在國內推廣，為什么難度這么大?經濟之聲觀察員禾木這樣分析：

　　禾木：電動汽車市場在中國正在培育當中，確實很多配套基礎設施還很缺乏，那么特斯拉很顯然在這個充電樁啊等等比較缺乏的，另外它非常高調，沒有達到期待，人們的憤怒之情也是可想而知的。