讓寶寶乘車時傷害減至零，這并非幻想。各位爹媽首先必備的就是兒童安全座椅。兒童安全座椅，對于有車的爹媽一族來說，已不是一個陌生的詞匯，且可喜的是，隨著兒童乘車安全宣傳的深入，不少新生代的爹媽開始主動購買兒童安全座椅為孩子裝上，而我國上海、山東也率先立法強制要求使用兒童安全座椅。不過，問題又來了：兒童安全座椅本身其實安全隱患也不少，市場呼喚更嚴格的監督!這不，美國銷量第一的兒童安全座椅品牌近日居然又一次召回了!

　　幾乎成兒童殺手

　　美召回610萬張知名兒童座椅

　　2014年以來，“兒童安全座椅隱患”成為困擾美國銷量第一的著名兒童座椅品牌Graco葛萊公司的一道難題。7月1日，葛萊再度宣布召回190萬張嬰兒汽車安全座椅，繼年初召回的420萬套兒童汽車座椅，葛萊今年一共召回610萬張兒童汽車座椅，這成美國歷史上最大規模的座椅召回事件。

　　葛萊第一次召回的原因是因兒童座椅存在壓迫和勒死嬰兒的風險。7月份葛萊補充召回原因與上次不同，原因是這些座椅的解鎖按鈕在摻入食物碎渣或飲料時可能會被黏住，加大了座椅的解鎖難度。當車輛遭遇事故時，兒童座椅的鎖扣不能被及時打開，將增加對于兒童的安全隱患。目前葛萊已經收到了6100項投訴報告，在一項訴訟中，一名兩歲的美國兒童因葛萊公司的座椅鎖扣問題，在遭遇汽車起火使未能及時離開而死亡。

　　在葛萊發起召回后，同樣受到美國公路交通安全管理局NHTSA調查的嬰福樂公司也于4月份召回了137萬套兒童座椅，原因則同葛萊召回的座椅類似，均是由于解鎖按鈕在摻入食物碎渣或飲料時不易打開。兒童安全座椅居然成了兒童殺手，這實在過于恐怖!

　　連鎖反應：

　　中國市場亦有銷售

　　葛萊品牌在中國市場同樣有售，因此讓人擔心中國市場所銷售的葛萊安全座椅是否存類似安全隱患。記者獲悉，GRACO在中國市場命名為葛萊，目前在華所售兒童安全座椅共分5個系列，產品涵蓋新生兒至12歲這一區間，有著很高的市場占有率，上述產品目前均以國產形式銷售。葛萊在北京市場擁有4家實體門店，且在京東、天貓等旗艦店的座椅產品平均月銷售均超過20套。而目前廠家以中國所售兒童安全座椅是以國產渠道進行銷售，鎖扣固定等方式上也與國外不同，因此在中國銷售的產品無質量問題為由，并未實施召回。事實上，除了國產途徑，我國市場同樣存在部分GRACO進口兒童安全座椅，這些產品大多以網絡代購等渠道流入。

　　我國政策：

　　強制CCC認證國標明年9月實施

　　知名品牌的兒童安全座椅也未必靠譜!這讓日益重視兒童安全座椅的中國車主們心憂，呼吁中國要推出兒童安全座椅的強制性國標，加強品質和安全性把控!

　　好消息是，近日，國家質檢總局與國家認監委聯合發布了我國首個有關兒童乘車安全的國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》實施強制性產品認證的公告。國標規定：2015年9月1日起，企業生產的兒童安全座椅必須滿足標準中制定的各項條件，打上3C認證標志，未獲得強制性產品認證證書和未標注強制性產品認證標志的機動車兒童乘員用約束系統，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。這意味著，2012年7月1日開始實施的中國首部《機動車兒童乘員約束系統》國家標準將不再是一紙空文。

　　記者留意到，國標羅列了相當完備的兒童安全座椅的測試標準，如當車子在時速50公里發生碰撞時，坐在兒童安全座椅里孩子的頭部位移量不能超過550毫米，并且兒童安全座椅不能出現任何斷裂情況，否則將視為不合格產品等內容。據悉，我國國標的譜寫時參考了歐洲標準。