豐田、大眾兩大汽車期中考誰能奪魁，答案尚未揭曉。這兩家巨頭不分伯仲，“死磕”世界冠軍寶座。 豐田、大眾兩大汽車期中考誰能奪魁，答案尚未揭曉。這兩家巨頭不分伯仲，“死磕”世界冠軍寶座。

　　豐田汽車7月30日公布今年上半年銷量報告，包括大發(fā)、日野在內(nèi)的豐田集團(tuán)全球銷量為509.7萬輛，同比增長3.8%，創(chuàng)半年期歷史新高。

　　大眾前不久公布的數(shù)據(jù)顯示，1到6月份在全球銷量為497萬輛，同比增長5.9%。不過，這一數(shù)字不是最終成績單，并不含曼恩和斯堪尼亞商用車銷量，該公司將于31日公布包括商用車在內(nèi)的整體銷量。而另一家車企巨頭通用今年上半年以492萬輛的銷量緊隨豐田、大眾之后。假如若能超越大眾，則將連續(xù)三年居世界銷量榜首位。不過，IHS Automotive公司日前發(fā)布預(yù)測稱，由于大眾持續(xù)在全球最大汽車市場中國增長，今年上半年有望銷量超過豐田，大眾將奪冠。

　　大眾在占其全球銷量三分之一的中國市場持續(xù)發(fā)力。今年上半年，大眾在華再次交出令各車企嘆為觀止的銷量成績，汽車銷售累計184.67萬輛。與去年同期相比，其銷量同比增長了21.8%，增幅高于乘用車整體的14.8%，大眾在國產(chǎn)乘用車市場的占有率提升1.2個百分點(diǎn)至20.8%，乘用車市場最大的汽車集團(tuán)的地位得到鞏固。

　　而由于豐田在華主力車型卡羅拉更新?lián)Q代等原因，今年上半年,豐田在華累計銷量僅為46.59萬輛,同比增長11.7%,距離110萬輛全年目標(biāo)尚有一定差距。豐田方面稱，隨著卡羅拉及雷凌等重磅車型相繼上市，下半年在華增速有望加快。

　　為力保全球霸主地位，豐田正在加快在華市場發(fā)力。豐田汽車(常熟)零部件有限公司今日(30日)正式開業(yè)，這是豐田首個在海外投資生產(chǎn)CVT無極變數(shù)器的生產(chǎn)基地，這家投資額高達(dá)4.3美元的零部件廠，豐田汽車公司出資70.5%，豐田汽車(中國)投資有限公司出資19.5%，豐田汽車北海道公司出資10%。豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，豐田將首家海外CVT無極變數(shù)器工廠設(shè)在中國，可見對中國市場的重視。

　　豐田汽車(常熟)零部件有限公司目前階段主要為豐田今年新車卡羅拉和雷凌提供CVT無極變數(shù)器，暫時月產(chǎn)量4000臺，接下來不斷提升，將逐步增加到20000臺，力爭卡羅拉和雷凌的CVT無極變數(shù)器100%國產(chǎn)化。

　　董長征還稱，這家零部件廠還將承擔(dān)起生產(chǎn)明年卡羅拉和雷凌混合動力版CVT無極變數(shù)器的重任。混合動力是豐田接下來在華發(fā)力的重點(diǎn)之一，隨著混合動力車變速器、發(fā)動機(jī)以及電池等重要零部件在華國產(chǎn)，豐田混動動力汽車的成本將有所減低，有利于這一節(jié)能車型在中國市場普及和推廣。