近日就：三菱汽車社長益子修在接受媒體采訪時透露三菱在中國將不再發展進口車業務的報道，三菱中國對此進行了澄清。

　　“完全與事實不符” 三菱汽車銷售(中國)有限公司銷售統括本部長兼銷售總監崔寒川對搜狐汽車表示：進口三菱目前是在健康發展，接下來我們也還會有大的發展。

　　進口車業務不會暫停

　　在7月25號，三菱中國召開了半年度的經銷商大會，強調了全年2.5萬輛的銷售目標和新車計劃。

　　“每一家經銷商確確實實都有自己的目標和與之配套的政策，如果進口經銷商連自己的目標都不知道，那是絕對不可能的”。在針對之前有報道稱：因為銷售低迷，三菱中國沒有對經銷商設定銷售目標的信息上，崔寒川明確表示。

　　“和去年相比，今年我們的網絡渠道從經銷商的角度來看情況大幅改善，投入比去年有大幅度增長，銷售情況也有所好轉。”據崔寒川介紹，今年上半年，歐藍德上牌量接近8000輛，是同期的2.5倍;帕杰羅上牌量接近3000輛，同期增長2.1倍，兩款車型相加同比增長超過200%。在8月底的成都車展上，三菱中國將發布正式發布15款的帕杰羅和14歐藍德的超值款。“9-12月甚至到明年1月份的購車旺季我們都有新車賣”崔寒川表示。

　　實際上就在上個月，三菱中國收到了益子修親自簽發的的獎狀，用來表彰作為優秀總經銷三菱中國2013年突出的銷量。崔寒川坦言：“因為是進口車原因，去年下半年提車的在今年上半年銷售，今年上半年數字增長了沒有壓庫”。

　　進口車定位不會改變

　　“(三菱進口車)作用和其他大廠的進口車相同，最新的產品會以最快的方式拿到中國進行銷售，結果可能一部分國產以后有更大的銷量。”崔寒川表示：每個廠都有一些車型并不適合大規模進行國產，并且出于樹立品牌、品牌宣傳和最新技術等方面的考慮，進口車有它存在的必要，也有存在的意義，這一點三菱汽車與其他大廠無異，沒有第二個想法。

　　按照益子修針對中國市場的規劃，三菱在中國的三大業務支柱：第一國產車;第二是進口車;第三是發動機業務。“如果說三條腿有沒有偏重，我相信國產車項目上來不可能不重視，重點肯定是這個，毋庸置疑。”

　　“那進口車到底要起什么作用?新車型第一時間銷售是肯定的，另外我們也會為國產這款車是否合適準備充足的資料。”崔寒川坦言：我們不是只管賣車，我們需要反饋市場信息，包括車型一并給出。

　　以當前廣汽三菱主力銷售車型勁炫為例：據了解，在其國產的一年半甚至兩年前確認消息后，三菱中國開始準備反饋市場信息和用戶需求資料整理，給到廣汽三菱做國產產品參考。

　　“這也是三菱汽車對我們的希望”崔寒川表示。