【車新聞訊】工程師Joe Kuznicki接受了一個棘手的挑戰：讓昂科威不僅要有轎跑般的精準操控和舒適，還要具備SUV車輛的運動性能。這對重心偏高的SUV來說，似乎是一個不可能完成的任務。如何把不可能變為可能?取勝的關鍵在于昂科威的懸掛系統、轉向系統、主動安全系統等能否完美配合。

　　在一條筆直的道路上，工程師Joe駕駛的昂科威即將進行“麋鹿測試”，這將驗證昂科威在高速行駛時閃避障礙物的操控性。Joe深吸了一口氣，踩下油門，速度急劇上升，他突然向右猛打方向盤，昂科威迅速響應，完美地劃出了一道S形，然后繼續前進。昂科威配備了同級最齊全的主動安全配置——全系標配ABS+EBD+ESC+TCS系統和HSA坡道輔助系統，高配車型帶有HDC陡坡緩降系統。例如昂科威的電子隨動轉向系統采用獨特的調教標準，使駕駛路感清晰、指向精準。而先進的車身穩定系統和制動力電子輔助系統，可在緊急避讓瞬間根據輪胎的地面附著情況，高速計算出四個輪胎各自的最大制動力并調整制動裝置，使每個車輪都能獲得最佳制動效果，進一步縮短剎車距離。

　　接下來，Joe開始測試昂科威的高速穩定性，這是對懸掛系統的終極考驗。昂科威底盤采用前麥弗遜、后四連桿全獨立優化懸掛及全框式前副車架結構。無論Joe急加速，抑或急速通過發卡彎，昂科威的反應非常敏捷，擁有足夠的抓地力和出色的指向反饋。而這都來源于昂科威超強的底盤剛性和精準扎實的操控能力。

　　從常規的道路駕駛到各種激烈變道測試，面對各種操控挑戰，昂科威都順利地完成。“我們希望在昂科威身上保持別克一貫安靜舒適的駕乘感受，同時能在操控上更具運動特性，而正是這兩者的結合成就了別克昂科威出色的操控感受。”Joe在采訪中談道。但他知道，追求卓越操控只有進行時，沒有完成時，操控性能是貫穿新車開發過程的重要項目，只有不斷地對車輛進行試驗、調校和驗證，才能為車主帶來更精準，更靈活和更完美的操控體驗。

　　離8月28日，還有1天，Stay tuned。

　　強者，自強。別克昂科威

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