雖然國家發(fā)改委向國內(nèi)的進(jìn)口車行業(yè)發(fā)起反壟斷調(diào)查至今已有時日，也已有數(shù)家整車或零部件企業(yè)遭受處罰，但真正“實實在在”全面降價的進(jìn)口車企卻寥寥無幾。

　　在日前正在舉辦的第17屆成都國際車展上，中新網(wǎng)汽車頻道走訪了數(shù)家高檔進(jìn)口車企的展臺后發(fā)現(xiàn)，截至目前，除捷豹路虎、克萊斯勒等部分車企調(diào)降了一些相對“冷門”車型的售價外，包括日系三大豪車在內(nèi)的絕大多數(shù)進(jìn)口車企均未對其主流在售車型進(jìn)行價格調(diào)整。

　　克萊斯勒/Jeep：除部分高端車型外價格無調(diào)整

　　8月6日，發(fā)改委對克萊斯勒存在壟斷行為進(jìn)行了通報。而就在通報的前一天，克萊斯勒剛剛宣布對部門產(chǎn)品和配件在中國市場的價格進(jìn)行調(diào)整。在克萊斯勒宣布的價格下調(diào)方案中，僅對2款售價最高的Jeep整車價格做了調(diào)整，而3.0、3.6排量的大切諾基、牧馬人、自由光、指南者以及自由客等熱銷或主力車型均未做出調(diào)整。此外，中新網(wǎng)汽車頻道記者通過對比克萊斯勒在美國本土的售價發(fā)現(xiàn)，克萊斯勒旗下的Jeep全系車型在國內(nèi)的售價平均比美國高出2~3倍，兩款調(diào)價后車型也不例外。

　　在本屆成都車展的克萊斯勒展臺，一位工作人員告訴記者，目前克萊斯勒旗下除Jeep此前宣布降價的高價車型外，并未接到其它車型的降價通知，保養(yǎng)和配件價格也未有下降。

　　捷豹路虎：僅“冷門”車型降價

　　7月25日，捷豹路虎中國宣布對旗下三款車型廠商指導(dǎo)價格進(jìn)行調(diào)整，以回應(yīng)國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局針對汽車行業(yè)進(jìn)行的反壟斷調(diào)查。但其下調(diào)價格的三款車型——路虎攬勝加長版5.0 V8、路虎攬勝運(yùn)動版5.0 V8，以及捷豹F-TYPE敞篷版被指均是其銷量最低的幾款“冷門”車型。有觀點認(rèn)為，捷豹路虎此次降價的目的只是為了應(yīng)對發(fā)改委的反壟斷調(diào)查，而根本不是為了誠意降價。

　　在第十七屆成都國際車展現(xiàn)場，中新網(wǎng)汽車頻道記者與捷豹路虎中國區(qū)公關(guān)部一位負(fù)責(zé)人交流后得知，目前捷豹路虎除上述幾款高價車型外，尚未調(diào)整其它車型售價，維修及配件價格亦未涉及。

　　雷克薩斯：不國產(chǎn) 不降價

　　在日前發(fā)改委發(fā)起的汽車反壟斷調(diào)查中，豐田旗下高端品牌雷克薩斯成為繼奧迪、寶馬、捷豹路虎等品牌之后首個宣布降價的日系豪華車品牌。近日，雷克薩斯宣布調(diào)降共涉及約1.5萬件零部件的價格，平均降幅達(dá)26%，以此應(yīng)對發(fā)改委的反壟斷調(diào)查。

　　本屆成都車展上，雷克薩斯展臺一位負(fù)責(zé)人表示，雷克薩斯除此前公布的配件價格有所下降外，整車價格并未進(jìn)行調(diào)整。同時該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，雷克薩斯作為最早進(jìn)入中國的日系豪華車品牌之一，一直保持著較好的質(zhì)量口碑。而且不像謳歌和英菲尼迪已計劃在中國生產(chǎn)，雷克薩斯并沒有國產(chǎn)的計劃，也就不存在太大的降價空間。

　　英菲尼迪：近期或有降價計劃

　　作為日系豪華車品牌中最早宣布國產(chǎn)的車企，英菲尼迪自2012年便宣布啟動國產(chǎn)化項目，并于2013年確定在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠投產(chǎn)，其首款國產(chǎn)車型Q50L在成都車展正式首發(fā)，并將于年底正式上市。除此之外，英菲尼迪并未表態(tài)其是否將降低整車或零部件費(fèi)用。

　　在成都車展的英菲尼迪展臺上，一位工作人員對中新網(wǎng)汽車頻道記者表示，英菲尼迪目前價格相對穩(wěn)定，也并未接到價格調(diào)整的通知。該工作人員同時透露，在未來一兩個月之內(nèi)，英菲尼迪應(yīng)該會進(jìn)行一定的價格調(diào)整，但調(diào)價的品類和范圍尚不清楚。

　　謳歌：有經(jīng)銷商優(yōu)惠 官方無降價

　　和另外兩大日系豪華車企相比，謳歌近幾年的市場表現(xiàn)并不理想。從2012年開始的中國經(jīng)銷商退網(wǎng)潮，到今年前7個月在美國銷量的持續(xù)下滑，均顯示出這個基于本田的日系豪華車品牌的艱難處境。

　　在今年成都車展的謳歌展臺，謳歌中國區(qū)銷售部門一位負(fù)責(zé)人對中新網(wǎng)汽車頻道表示，謳歌目前并沒有下調(diào)整車和零部件價格的計劃。他表示，謳歌近期幾款進(jìn)入中國的車型，如新款MDX、RDX等的定價區(qū)間要遠(yuǎn)低于老款。同時，多數(shù)車型在經(jīng)銷商處也有幅度不等的優(yōu)惠。此外，謳歌配件的“零整比”和其它豪華車品牌，包括另外兩款日系豪華品牌相比，也相對較低，因此即使不對價格進(jìn)行調(diào)整，也構(gòu)不成壟斷級別。