據(jù)美國《福布斯》雜志9月17日報道，目前日本零部件生產(chǎn)企業(yè)高田公司正深陷召回門，受到影響的零配件則是高田氣囊，甚至影響到了多家整車企業(yè)。高田氣囊和其服務(wù)的整車廠已經(jīng)確認(rèn)，有多款車型已經(jīng)安裝了受影響的氣囊，這些氣囊一旦故障爆炸，可能將鋒利的金屬部件彈到車內(nèi)，而美國高速公路安全局(NHTSA)也被指責(zé)應(yīng)更早發(fā)現(xiàn)這一隱患。

　　從已知情況看，至少11個整車企業(yè)的1400萬輛車型將受此影響，車型年份跨度從2000年到2011年。而除了日系車企從去年延續(xù)至今的召回之外，美國高速公路安全局已經(jīng)認(rèn)可了此前美國部分地區(qū)針對受影響部件進(jìn)行的“自愿性局部行動”，也就是廠家自愿在受影響車型上進(jìn)行零部件改造。無論廠家、高田方面還是高速公路安全局，都認(rèn)為目前受影響部件無需召回，也沒有安全隱患。

　　盡管如此，美國依然有部分濕度較高的地區(qū)，比如2009年在里士滿、弗吉尼亞州、俄克拉荷馬州，甚至短短三個月前在洛杉磯，都因為高田氣囊而出現(xiàn)了嚴(yán)重傷害甚至死亡的案例。而高田氣囊最早出現(xiàn)的死亡案例，則是2004年在阿拉巴馬州。但上述所有案例均沒有在美國高速公路安全局的“局部行動”中。