問題七：觀致汽車在頭枕設計上有何特別設計?

　　頭枕系統的設計和位置對于在車輛受到來自后方的碰撞時減少頸椎傷害非常重要。觀致汽車的頭枕都經過精心設計，并通過Euro-NCAP的獨立測試，充分驗證了頭枕系統的保護效果。

　　問題八：工程師在為觀致汽車挑選主動安全配置時有怎樣的考慮?

　　在主動安全系統的設計過程中，我們需要在安全性與可能為客戶帶來的不便中找到平衡。觀致汽車擁有多項重要主動安全系統的制造能力，并一直致力于更先進技術和系統的研發，每一種全新安全技術的大規模采用都將取決于市場的需求和成本的考量，觀致3五門版大部分配置上都標配了ESC、TCS、CBC、EBD、ABS、HA、BA等主動安全系統，已經是主流市場平均水平之上的配置水準。 而同級最大的前后剎車盤和18寸輪圈的馬牌車胎的配置，也有安全的考量在里頭，很多消費者卻容易忽視這些細節。

　　問題九：除了ISOFIX兒童安全座椅，對于保護兒童安全是否還有其他特殊功能設計?

　　為了最大限度地保護乘車兒童，觀致汽車有多個標配及可選功能，以優化的車身結構來控制撞擊力度，減少乘客艙受到的外力沖擊。同時，后排的左右兩側的ISOFIX接口的設計旨在增強可用性，便于選擇使用現有最佳的兒童座椅系統。部分觀致車型還提供后座安全帶提醒以及關閉前排乘客安全氣囊的功能，幫助家長了解孩子是否系好了安全帶，或是便于在前排座椅反向安裝兒童安全座椅。

　　問題十：觀致汽車是否進行過實驗室內部碰撞測試以確保安全性?如果是這樣，測試采用了怎樣的程序和標準?

　　觀致一直在進行車輛的實驗室碰撞測試，測試嚴格遵守中國以及國際上的相關規定。此外，我們也在進行符合國際消費者碰撞測試協議的碰撞測試，包括在歐洲參加的最嚴苛的Euro-NCAP的碰撞測試，目的就是確保觀致汽車能夠始終提供最高水平的安全性能。目前觀致3轎車和觀致3五門版都獲得Euro-NCAP五星級的評級，如此驕人的成績也實屬難得。

　　問題十一：觀致的碰撞測試更多是通過計算機模擬，還是在實驗室中的實際碰撞測試?各自的比例如何?

　　跟國際主流廠商一樣，觀致在開發階段大量地使用計算機模擬，超過90%的碰撞測試是由計算機完成的。我們的安全專家正在使用由數以百萬計的元素和部件組成的精細模型，來測試在多種不同的沖擊負荷情況下得到的結果 。計算機模擬使我們能夠非常詳細地看到每個組件在碰撞時的情況，這使我們的工程師能夠更快計算出對哪些部分進行怎樣的改進。最終的實車碰撞，事實上與我們最初計算機模擬出來的結果是相當一致的。

　　問題十二：大多數中國消費者和本土汽車品牌并不太在意行人保護。我們想知道觀致汽車在行人保護方面有什么特殊的設計?

　　每個人都應該關心行人保護，在交通事故中，行人和騎自行車的人的傷亡數量要比車上的乘客更多。我相信每一位不幸被卷入有行人傷亡的事故中的司機，都會關心受傷者的情況，畢竟保護生命是人的本性。觀致的設計團隊里有一批在行人保護領域處于世界領先水平的專家，所以我們針對行人的安全措施會考慮到從保險杠區域、發動機罩前緣、發動機罩、翼子板等所有可能對行人產生碰撞的區域，還有一些區域像前風擋玻璃的下沿、雨刮器和雨刮電機的支撐，以及跟風擋接觸的中控臺部分，我們考慮的細致程度會超出你想象。每一區域都被精心設計成可變形或可脫離以減輕行人的受傷程度，如果行人的頭部與車前蓋產生碰撞，優秀的安全設計可明顯降低死亡的風險。

　　采訪后記：

　　相信每個人都希望擁有一輛安全的車，但在實際生活中，多數購車人卻沒能將安全始終放在意愿清單的第一項。在4S店里，大家很容易被那些看起來更酷的因素所吸引，像更漂亮的外形、更先進的動力、更豐富的配置……而暫時忽略了對安全性的關注。對于觀致車主來說，卻似乎從未有過這樣的選擇困難。獲得Euro-NCAP 五星評價的觀致3五門版，不僅僅是一輛安全的車，還擁有榮獲紅點設計大獎的外形設計、構建車上互聯生活的觀致逸云以及超越同級競品的豐富配置。對于“鋼鐵俠”，安全更像是一種無需多言的先天屬性——安全是它從“打娘胎里”就被設計出來的，是其他一切耀眼亮點的基礎和出發點。