今年8月，本田在華銷量為5.3萬輛，同比下降5.5%;1~8月，本田在華總銷量44.55萬輛，同比上漲5.2%。 距離年終只有3個多月時間，Honda中國本部長兼本田技研工業(中國)投資有限公司總經理倉石誠司并不掩飾他對期末考的壓力。“所剩時間不多，拜托兩家合資公司經營者努力。”21日，他接受《第一財經日報》等媒體記者采訪如此稱。

　　今年8月，本田在華銷量為5.3萬輛，同比下降5.5%;1~8月，本田在華總銷量44.55萬輛，同比上漲5.2%。倉石誠司談到，沒有達到中國車市整體平均增速，主要有兩點原因，一是特約店的庫存問題，另一個是對發車時間調整。

　　倉石誠司稱，盡管要完成今年預期銷售目標有困難，但廣汽本田、東風本田兩家合資公司都采取了挽救促進銷量的措施，今年新車飛度以及奧德賽上市之后，目前已有好的增長勢頭，接下來針對中國消費者研發的車型繽智以及思鉑睿即將上市，這兩款搭載了多項技術的新車將帶動本田在華加快增長。他期望本田兩家合資公司通過生產、銷售等方面的努力，最終能實現本田今年在華90萬輛的銷量目標。

　　廣汽本田執行副總經理郁俊接受記者采訪時談到，今年該公司前所未有地推出4款新車上市，原有48萬年產量難以支撐，新舊車交替期間出現產能不足，多少影響到發車進度，現在通過調整生產線等措施，逐漸緩解產能不平衡局面。

　　“新飛度自5月上市以來，截至目前銷量已達到3.1萬輛，訂單量為3.7萬輛，其中還奪得A0級別兩廂車的7月銷量冠軍，9月獲得3000元國家節能環保汽車推廣補貼之后，預計將有更好的市場表現，而新車奧德賽自8月上市以來，首月銷量超過5000輛，預計9月將達到6000輛，而將于10底月上市的廣汽本田首款SUV繽智，自9月10日預售以來，目前也已收獲上千輛訂單。”郁俊談道，上市的幾款新車正分別進攻不同的細分市場，將促進接下來幾個月的增長，廣汽本田正加足馬力沖刺全年目標。

　　21日，廣汽本田在北京與易車公司簽署了為期三年的戰略合作協議，雙方將在汽車電商等領域展開全方位的深度合作。這是主流汽車廠商與汽車互聯網公司的首次戰略合作，廣汽本田全面發力網絡營銷，加快向年輕化、數字化轉型。

　　東風本田執行副總裁陳斌波也談到，今年SUV市場競爭加劇，幾乎每家車企都加入SUV生產銷售的行列，這使東風本田主力車型CR-V難以保持原有的增長勢頭，在思鉑睿以及CR-V這兩款車上市之前，預料到這將是東風本田最困難的時期，借此反省車企和經銷商做得不好的地方，希望為將于11月上市的思鉑睿找到與消費者溝通的渠道和語言，與廣汽本田中高級雅閣組合力撐本田品牌。

　　倉石誠司談到，本田在華策略，一方面是提升品牌力，另一方面是導入先進技術和裝備，此次，還要獲得供應商的支持，提升產品競爭力以及降價。