一分為三的戰(zhàn)斗群

　　李海港遇到了東風(fēng)標(biāo)致成立以來的最好時光，今年的第二季度，東風(fēng)標(biāo)致的單月銷量同比增長達(dá)到50%以上。在其接任的6月，東風(fēng)標(biāo)致推出新一代408，月銷量從四五千臺，迅速攀升到現(xiàn)在的七八千臺。

　　據(jù)PSA最新公布的數(shù)據(jù)，東風(fēng)標(biāo)致10月銷量33716輛，去年10月銷量23220輛，同比增長45.20%;1至10月累計銷量314621輛，去年同期224489輛，同比增長40.15%。東風(fēng)標(biāo)致是最近五年銷量增長最快的主流車企之一。

　　李海港需要考慮增長的可持續(xù)性問題：明后年東標(biāo)還能保持高速增長嗎?這種速度的增長顯然不可能長期持續(xù)下去，特別是當(dāng)規(guī)模化到要跨越50萬輛門檻時。

　　東風(fēng)標(biāo)致從2013年1月到明年1月，跨度為24個月，其投放6款新車，每款新車投放的平均間隔是4個月，這種節(jié)奏是非常密集的。

　　李海港委婉地認(rèn)可了“沒有快節(jié)奏的產(chǎn)品后發(fā)展降速”的擔(dān)心，“明年產(chǎn)品也是有的，但不可能像今年這么多。不過對目標(biāo)并不擔(dān)心，我們2012年定下三年倍增計劃，當(dāng)年銷量為22.5萬輛，按計劃明年是45萬輛。”

　　按照今年的增速，東風(fēng)標(biāo)致今年可能完成38.5萬輛目標(biāo)，明年的目標(biāo)對于李海港并沒有太大壓力。李海港工作的重心是，利用高速增長下良好的內(nèi)外部環(huán)境，強(qiáng)化體系能力和提升品牌。

　　東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)把原有產(chǎn)品劃分成三個戰(zhàn)斗群：一是301+308的實用車型;二是2008+3008的SUV車型;三是408+508的中高級車型。對產(chǎn)品進(jìn)行分組組合后，李海港計劃明年推行產(chǎn)品群組合性營銷，對每個產(chǎn)品群肩負(fù)的主要任務(wù)進(jìn)行區(qū)分和明確。

　　“未來408+508的組合，銷量上一定要超過2008+3008。”李海港認(rèn)為，中高級市場能否打開，決定東風(fēng)標(biāo)致未來數(shù)年內(nèi)能否有持續(xù)的推動力。