11月21日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，中國(guó)品牌汽車聯(lián)盟聯(lián)合主辦，各大汽車集團(tuán)和相關(guān)?廠商踴躍參與的“首屆全國(guó)限購(gòu)城市新能源節(jié)能汽車巡展”在廣州車展舉辦發(fā)布招商儀式。此次巡展有如運(yùn)動(dòng)員列陣起跑的發(fā)令槍響，標(biāo)志著中國(guó)新能源節(jié)能汽車量產(chǎn)化、集團(tuán)化、市場(chǎng)化的時(shí)代終于到來。

　　2014是中國(guó)新能源汽車量產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化元年。新能源汽車已經(jīng)從展臺(tái)上靜態(tài)展示的概念車大批?走進(jìn)了市場(chǎng)，駛?cè)肓私值溃�開到了家門口，銷量迅速攀升。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍。預(yù)計(jì)全年新能源汽車產(chǎn)銷將突破5萬輛，是去年的3倍。 中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)告訴記者：沒有新能源布局的汽車企業(yè)等于已經(jīng)沒有了未來。比亞迪、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)及奇瑞、江淮都成功實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化銷售。其中比亞迪“秦”和E6供不應(yīng)求，每月上牌數(shù)達(dá)到千輛。寶馬、特斯拉等國(guó)際主流品牌也紛紛把電動(dòng)車導(dǎo)入國(guó)內(nèi)。整車行業(yè)都在響應(yīng)國(guó)家號(hào)召進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)和規(guī)劃，國(guó)家政策更是東風(fēng)勁吹。國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》從今年9月1日起免除新能源汽車的購(gòu)置稅，新能源汽車的價(jià)格越來越親民。更有力的推動(dòng)來自于限購(gòu)城市新能源汽車的政策豁免：杭州免搖號(hào);上海送牌照;北京、天津、廣州現(xiàn)階段都為免搖號(hào)中簽;這為一車難求的限購(gòu)城市用戶帶來了新的出行和購(gòu)車選擇。

　　但是問題來了：新能源車的啟蒙和推廣目前看來難度重重——從廠商方面來說，廠家單獨(dú)推一兩款，銷售費(fèi)用和銷量不匹配，傳播力度弱，大的創(chuàng)意推廣活動(dòng)十分匱缺。從消費(fèi)者方面來說，新能源車在售品種目前不多，隸屬于各個(gè)品牌4S店“新能源專區(qū)”銷售，在城市的散布東鱗西爪，假設(shè)一個(gè)消費(fèi)者從寶馬展廳再到東風(fēng)日產(chǎn)展廳選購(gòu)新能源車型，只能帶來過于零散、耗時(shí)、低效的選購(gòu)體驗(yàn)，最后舍其遠(yuǎn)去。這就成為此輪巡展的背景。本次巡展主辦單位中國(guó)汽車?工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，落實(shí)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》“2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛;2020年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛” 的規(guī)劃時(shí)間緊迫，市場(chǎng)觀望，通路狹窄，時(shí)不我待。響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，中汽協(xié)及其他主辦方將攜手中國(guó)各家相關(guān)車企，在2015年春季發(fā)起多品牌聯(lián)合參與的“首屆全國(guó)(限購(gòu)城市) 新能源節(jié)能汽車巡展”，為消費(fèi)者雪?里送炭，為企業(yè)千里尋親，首選北京、天津、上海、杭州、廣州、貴陽(yáng)、石家莊等限購(gòu)城市千里巡行，未來還將在長(zhǎng)春、合肥、深圳、煙臺(tái)、重慶、大連、濟(jì)南、武漢、?長(zhǎng)沙、昆明、南昌、海口、蘇州、廈門、唐?山、寧波、秦皇島、石家莊等中國(guó)新能源車試點(diǎn)城市循序展開，環(huán)行中國(guó)，激活市場(chǎng)，填補(bǔ)傳統(tǒng)車展新能源車切換轉(zhuǎn)型期的空白。本次巡展發(fā)起單位“夢(mèng)車?廠”創(chuàng)始人李潮表示：目前新能源車門檻有三：車、油(能源鋪設(shè))、路(推廣通路);第一項(xiàng)已經(jīng)由車企解決，第二項(xiàng)正在由政府解決，第三項(xiàng)應(yīng)由社會(huì)各界盡力。我們的巡展把新能源車從室內(nèi)觀摩導(dǎo)入室外體驗(yàn)銷售，豐富中國(guó)限購(gòu)城市新能源車客戶的購(gòu)車選擇，滿足消費(fèi)者無緣體驗(yàn)、無法系統(tǒng)比照新能源車的啟蒙和選購(gòu)需求;破除傳統(tǒng)專業(yè)車展新能源車型只是配?角、專業(yè)新能源車展只是靜態(tài)室內(nèi)專業(yè)人士觀展的格局，在賽道或封閉道路旁搭建半室外展場(chǎng)，鼓勵(lì)限購(gòu)城市購(gòu)車用戶踴躍體驗(yàn)，由當(dāng)?shù)劁N售?人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)?行技術(shù)及購(gòu)車優(yōu)惠解答，讓用戶?首次近距離感受電動(dòng)車的魅力，現(xiàn)場(chǎng)集客、現(xiàn)場(chǎng)銷售，為各?廠家電動(dòng)車型創(chuàng)造全國(guó)轟動(dòng)營(yíng)銷和新聞熱點(diǎn)事件，為新能源車型快速進(jìn)入市場(chǎng)加熱提速。

　　會(huì)上，東風(fēng)集團(tuán)、?長(zhǎng)安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、??廣汽集團(tuán)、寶馬中國(guó)、日產(chǎn)中國(guó)、?大眾中國(guó)、沃爾沃、比亞迪汽車、奇瑞汽車、江淮汽車等整車企業(yè)新能源及市場(chǎng)汽車部門的負(fù)責(zé)?人出席了會(huì)議，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍、東風(fēng)日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理任勇、沃爾沃公關(guān)副總裁寧述勇、廣汽集團(tuán)乘?用車公司總經(jīng)理吳松即席演講，表示了積極的參與意向;CCTV、新浪汽車、搜狐汽車、騰訊汽車、鳳凰汽車、網(wǎng)易汽車、汽車頭條、網(wǎng)通社、汽車公社、汽車周刊、21世紀(jì)經(jīng)紀(jì)報(bào)道、中國(guó)青年報(bào)、一貓網(wǎng)、車云網(wǎng)、紅姐看車團(tuán)、汽車自媒體聯(lián)盟等戰(zhàn)略合作媒體出席了會(huì)議——清風(fēng)浩蕩走天涯，一場(chǎng)盛大的中國(guó)新能源節(jié)能汽車集體秀將在全國(guó)各地巡回上演，中國(guó)新能源節(jié)能車量產(chǎn)化、集團(tuán)化、市場(chǎng)化的大幕正在徐徐開啟。