[隨著上海大眾凌渡的上市，未來南北大眾在產品譜系上基本處于相當的地位，一方面，可以預見的是二者之間的競爭將進一步白熱化，但與此同時，在其余包括SUV以及MPV等領域，二者依然存在巨大的競速空間]

　　隨著10月銷量數據出爐，國內車企2014年汽車銷量排名初定。統計數據顯示，10月一汽-大眾終端銷量達到14.66萬輛，同比增長8.3%。1~10月，一汽-大眾整體銷量已經達到149.89萬輛，接近去年全年銷量水平。上海大眾方面，10月銷量達到15萬輛，同比增長3.5%，前10月上海大眾銷量達到148.85萬輛，同比增長14.5%。

　　如果不出意外，今年年度銷量冠軍的角逐將在南北大眾之間展開，而去年銷量排名第二的上海通用，今年下滑到第三的位置幾成定局，數據顯示，今年前10月，上海通用的銷量同比增長10%，為136.9萬輛。既是伙伴，又是競爭對手，南北大眾的關系一直非常微妙，在此之前，上海大眾年度銷量幾乎都超越一汽-大眾，而今年前10月，一汽-大眾已經以微弱優勢，力壓上海大眾拔得頭籌。

　　南北大眾貼身肉搏

　　在南北大眾的銷售譜系中，A級車以下車型都是最重要的支撐力量。資料顯示，從A0級、A-到A+級市場，上海大眾旗下雙品牌都有十分完善的布局，分別有新桑塔納、Polo、朗行、朗逸以及斯柯達晶銳、昕銳、明銳等系列車型。

　　乘聯會發布的數據顯示，在今年前9月134.85萬輛的業績中，A級以下車型桑塔納家族、朗逸家族、Polo家族以及斯柯達明銳的銷量分別達到25.64萬輛、37.86萬輛、12萬輛和7.85萬輛，在總銷量中的占比高達62%左右。反觀一汽-大眾，雖然其在A級以下的車型陣營中，布局的車型不如上海大眾完善，僅有捷達、新寶來以及高爾夫等幾款A級車，在A0級市場并沒有布局，但其市場表現并不容小覷。從數據上看，上述四款車型今年前9月的銷量分別達到22.5萬輛、17.7萬輛、23.5萬輛以及14.3萬輛，為其134.9萬輛的銷售業績貢獻了57.8%的份額。在A級車市場上，上海大眾桑塔納與一汽-大眾的捷達表現相當，而朗逸的表現雖然略好于速騰，但在其余幾款車型上，上海大眾的單車銷量并不如一汽-大眾。

　　與此同時，在B級車市場，帕薩特雖然以17.5萬輛的業績勝出，但前9月其銷量同比下降2.7%，而邁騰銷量則上升了超過11%。此外，在B級轎跑市場，一汽-大眾的CC為其貢獻了3.59萬輛的銷量業績，但上海大眾在這一市場依舊處于空白狀態。