管控風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)

　　事實(shí)上，相比單純的數(shù)字目標(biāo)，張丕杰面臨的真正挑戰(zhàn)，將是如何在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模急速擴(kuò)大的同時(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)管控。這需要一汽-大眾強(qiáng)大的體系能力和嚴(yán)密的流程管理作為支撐。

　　目前，一汽-大眾已形成了全國(guó)性的生產(chǎn)戰(zhàn)略布局，不斷深化的營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)，也使其克服了細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品覆蓋率較低、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展滯后等困難。正是體系能力的不斷提升，讓一汽-大眾得以保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，并實(shí)現(xiàn)1/10的市場(chǎng)份額。這也意味著中國(guó)市場(chǎng)上每10輛車(chē)中，就有1輛產(chǎn)自一汽-大眾。

　　不過(guò)，張丕杰也清醒地認(rèn)識(shí)到，按照目前一汽-大眾的產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，每個(gè)小時(shí)都會(huì)有204輛新車(chē)下線，每天都會(huì)產(chǎn)生4676位新車(chē)主，一旦有質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生，影響和損失都是規(guī)模級(jí)的。

　　為此，一汽-大眾專門(mén)設(shè)立了風(fēng)險(xiǎn)管理科，在其風(fēng)險(xiǎn)管理體系中，會(huì)先有一套風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的辦法，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的級(jí)別進(jìn)行相應(yīng)的管理。

　　“舉個(gè)例子，一般排在前20名的風(fēng)險(xiǎn)，我們會(huì)交給高級(jí)經(jīng)理以上的管理者來(lái)負(fù)責(zé)，其余排在前50名的風(fēng)險(xiǎn)就交給一般的職能部門(mén)來(lái)管理應(yīng)對(duì)。”張丕杰表示。

　　對(duì)于多數(shù)企業(yè)而言，現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)一般都很高，評(píng)估排名多在5-10名，但對(duì)于一汽-大眾而言，這并不是太大的問(wèn)題，張丕杰透露，現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)只在一汽-大眾的風(fēng)險(xiǎn)排名中位列第54位，“排名第一的是法規(guī)變化。”

　　張丕杰表示，一汽-大眾對(duì)所有的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)都會(huì)有相應(yīng)的對(duì)策，比如，為了應(yīng)對(duì)政策法規(guī)變化的風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)去5年，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了綜合單車(chē)能耗降低15%，到2020年，一汽-大眾也會(huì)力保能達(dá)到5L/100km的法定排放。

　　“不僅如此，我們?cè)谫|(zhì)量保證環(huán)節(jié)也有很多相應(yīng)的措施，一汽-大眾最大的部門(mén)其實(shí)就是質(zhì)保部，人數(shù)多達(dá)1800人。”張丕杰說(shuō)。

　　以責(zé)任驅(qū)動(dòng)未來(lái)

　　2012年，一汽-大眾率先發(fā)布了《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)布第三方驗(yàn)證報(bào)告的合資企業(yè)。今年9月份，一汽-大眾再度發(fā)布《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)第一家連續(xù)兩期請(qǐng)第三方驗(yàn)證公司審驗(yàn)報(bào)告的企業(yè)。

　　“一汽-大眾希望成為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民”，張丕杰表示，“未來(lái)一汽-大眾會(huì)將企業(yè)社會(huì)責(zé)任建設(shè)視為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵和今后工作的重心，唯有責(zé)任方可驅(qū)動(dòng)和成就未來(lái)。”

　　不再是單純追求速度和數(shù)字，轉(zhuǎn)為講究質(zhì)量和效能，在邁入新的發(fā)展階段后，社會(huì)責(zé)任感和使命感將成為一汽-大眾可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源泉。

　　基于此，張丕杰希望能致力于建設(shè)高品質(zhì)的全體系企業(yè)社會(huì)責(zé)任，并在運(yùn)營(yíng)、行業(yè)、產(chǎn)品、員工、生產(chǎn)環(huán)境和社會(huì)公益等6個(gè)維度完成全面提升。

　　“我們希望成為中國(guó)社會(huì)責(zé)任的典范企業(yè)”，張丕杰透露，接下來(lái)，一汽-大眾將以“責(zé)任、務(wù)實(shí)、以人為本”為己任，確保不少于千萬(wàn)級(jí)的投入，重點(diǎn)關(guān)注生態(tài)文明領(lǐng)域，并啟動(dòng)一系列公益資助項(xiàng)目，吸引全社會(huì)的廣泛參與。

　　水滴石穿的力量

　　在張丕杰的溫文儒雅中，透著一股穩(wěn)定的力量。這對(duì)于體系建設(shè)初成的一汽-大眾而言，尤為重要。

　　一年半以前，曾在一汽轎車(chē)擔(dān)任了8年總經(jīng)理的張丕杰與原一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成職務(wù)對(duì)調(diào)。顯然，一汽集團(tuán)的這一人事安排，不僅是意在借安鐵成的合資企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)反哺自主，也是希望沉穩(wěn)持重的張丕杰在掌舵高速擴(kuò)張的一汽-大眾后，能繼續(xù)穩(wěn)住其“船頭”。

　　基層技術(shù)人員出身的張丕杰，曾先后在一汽集團(tuán)熱處理廠、集團(tuán)計(jì)劃財(cái)務(wù)部、輕型車(chē)廠、進(jìn)出口公司以及一汽轎車(chē)等不同崗位歷練，并在技術(shù)、采購(gòu)、財(cái)務(wù)和管理等方面積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　在2005年擔(dān)任一汽轎車(chē)總經(jīng)理后，張丕杰不僅大幅提升了一汽轎車(chē)的裝備工藝和裝備能力，還在降低成本和資金預(yù)算等方面有出色的表現(xiàn)。

　　顯然，張丕杰對(duì)企業(yè)的把控力，非常適合現(xiàn)階段的一汽-大眾，他在“守業(yè)”過(guò)程中所要做的，就是保證在大方向的決策上不出錯(cuò)，同時(shí)做好風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和管控。

　　“水滴石穿，不是因?yàn)樗�的力量，而是持續(xù)、重復(fù)的力量。”張丕杰說(shuō)。