但這一天，對于張丕杰及一汽大眾人來說，內(nèi)心卻儼然火辣的夏日，因為這家成立23年的公司，迎來了最為澎湃的一刻：1000萬輛汽車的下線——如果將它們連起來，大抵可繞地球一圈。

　　那么這一龐大數(shù)據(jù)，對于一汽大眾到底意味著什么?

　　最現(xiàn)實而直接的答案是：目前，在中國道路上馳騁的汽車中，每10臺就有1輛出自一汽大眾;每小時有204臺新車從一汽-大眾下線;每天有4746位消費者選擇一汽-大眾。

　　這只是解讀1000萬輛其中的一個維度，如果從創(chuàng)造的產(chǎn)值來看：其一個不到3萬人的企業(yè)，卻占了整個吉林省GDP的四分之一——這意味著，吉林省剩下的3000萬人，只創(chuàng)造了GDP另外的那四分之三。

　　更為“觸目驚心”的一種解讀是，一汽大眾完成這1000萬輛的“速度”——刷新行業(yè)實現(xiàn)該目標的速度紀錄。

　　一汽-大眾1991年到2004年，實現(xiàn)第一個100萬輛用了13年，從100萬輛到200萬輛只花了3年時間，第三個百萬輛用了兩年，第四個一百萬輛用了1年3個月，第五個100萬輛1年零1個月，第六個100萬輛用了10個月。今年，一汽-大眾實現(xiàn)第10個100萬銷量僅用了7個月。

　　23年，1000萬輛，一汽大眾總經(jīng)理張丕杰認為“早些年想不都敢想的數(shù)字”，卻在這幾年間迅速達成。

　　那么一汽大眾下一個1000萬輛，又將在何時登頂?張丕杰的回答同樣讓人震驚且興奮：用5年(有可能是4.5年)，再造1000萬輛——相當于再造一個一汽大眾——一汽大眾要在2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛。

　　站在1000萬輛的新起點上，張丕杰似乎顯得比以往時候都要自信，那么他的底氣源自哪里?